ディディエ・コトン: 「私の付加価値は、その地形、市場、そこにいる人々についての知識です。」

モータースポーツがあなたの生活に入ってきたのはいつですか?

それは、で豊かなキャリアを積んだケケ・ロズベルグとの出会いの後に起こった。 1式 (1982年世界チャンピオン ウィリアムズ。 編集者注）、操縦活動を再開していました。 プジョー 905 プログラムを立ち上げたばかりだった人 耐久性。 彼はその後、彼自身が契約しているライダーのサポートをしてくれる人を探していたので、私は彼と一緒に働き始めました。

それ以前はどのような活動をしていたんですか？

私は後に「Xidex」となる「Control Data」という国際的なIT企業で働いていました。 私はヨーロッパのさまざまな国での販売とマーケティングを担当しました。 それは根本的な変化でしたが、私はモータースポーツのファンでした。 大企業は非常に「企業的」です。 そこでアスリートたちとコラボレーションしました。 それはとても刺激的で、1年近く経った今でもそれは変わりません。 ランナーのパフォーマンスを確保するには、考慮すべきパラメータが数多くあります。 ケケ（ロズベルグ。編集者注）は他の人たちよりも早くこれを理解した。 彼は私をFXNUMXの世界に紹介し、ビジネスを教えてくれました。 私は自分の代理店を設立するまで、約XNUMX年間彼と一緒に過ごしました。

最初に一緒に仕事をしたドライバーは誰ですか?

ケケは、J.J.レート（62年から1年の間に1回のF1989出走と1994回のF1表彰台。編集者注）とF1に出場しなかったXNUMX人のドイツ人ドライバーの世話をした。 ミカ（ハッキネン、のちのダブルFXNUMX世界チャンピオン）を追い出したのも彼だった。 マクラーレン 1998年から99年にかけて。編集者注）。彼は私に、ロータスからF1に来たとき（1991年。編集者注）を手伝ってほしいと頼んだ。彼が2001年にキャリアを終えたときも私はまだ一緒にいたので、私たちは一度も離れたことはありませんでした。