ブリーラムでカーリンが勝利、Gドライブのタイトル

タイトルを賭けた決闘と、 24時間のルマン にアニメ化されることが約束されました 4-2019年アジアン・ル・マン・シリーズ最終戦、ブリーラム2020時間レース。

ベン・バルニコート（カーリン – ダラーラ P217 n°45）がローマン・ルシノフ（G-ドライブ レーシング – オーラス 01 n°26）に対してアドバンテージを取るのを見るには、残りXNUMX分の開始まで待たなければなりませんでした。二人のパイロット。

最終ラウンドのピットストップで順位が変わることはなく、 カーリンとクルーのベン・バーニコート、ハリー・ティンクネル、ジャック・マンチェスターがタイで勝利ただしポケットに入れるには不十分 アジアの栄冠はローマン・ルシノフ、レナード・ホーゲンブーム、ジェームス・フレンチのトリオに.

Gドライブはまた、来年2月のサルトでの07戦への招待を獲得する機会を獲得した。 LM P96の表彰台は、ショーン・トン選手と黒沢治樹選手のNo.2オレカXNUMX-KXNUMXウチノレーシングがこのブリーラムイベントで完成し、このカテゴリーで初表彰台を獲得した。

リック・ウェア・レーシングはガイ・コスモ選手、アンソニー・ラザロ選手、フィリップ・ムラチェック選手のNo.2 リジェJS P2でLM P25 Amで最後の成功を収めた。 一方、コディ・ウェアの52番ガスタス・グリンベルガスはすでにタイトルを獲得していた。

LM P3では、ヴィロルバ・コルセがダビド・フマネッリ・アレッサンドロ・ブレッサン／アンドレアス・ラスカラトス組の3号車リジェJS P12で今年初勝利を収めた。 後者は、トニー・ウェルズとコリン・ノーブルのNo.30 Norma M2 – Nielsen Racingを上回っており、3位はこのコンビにLM PXNUMXタイトルを与えることになる。

ウェルズとノーブルは、レース前の順位でトップだったマーティン・ヒッペとナイジェル・ムーア（リジェJS P3 13位 – インターユーロポール）の挫折から特に恩恵を受け、コース上で停止を余儀なくされ、フルコースイエローが発生した。 13号車がガレージに戻ることができれば、損傷は済んだことになる。

エリック・トゥイエ／セバスチャン・ペイジ／デビッド・ドルー組の30号車ノーマM9がコースアウトですぐに敗退したグラフ・レーシングは、今週日曜日にマティアス・カイザー／ニール・マストン組の3号車8位で自分を慰めている。

GTでは、 フェラーリ 再びレースを支配し、488 GT3 n°27 – HubAuto Corsa of Tim Slade – Marcos Gomes – Liam Talbot がクリーンな勝利を収め、488 GT3 n°7 – CarGuy Racing of Como Ledogar – 木村武志 – をXNUMX周上回りました。ミケル・ジェンセン、接触によりドライブスルーのペナルティ。

HubAuto Corsa はクラスでもタイトルを獲得し、ル・マン 24 時間レースへの招待を受けました。 タイの表彰台は、フランチェスコ・ピオバネッティ選手、オズワルド・ネグリ・ジュニア選手、ダニエル・セラ選手によるもう488台のフェラーリ 3 GT51、No.XNUMX – スピリット・オブ・レースによって完成しました。