30年前、プジョーはル・マン24時間レースで優勝した

あっという間に過ぎた奇妙な一週間。 21 日間、いくつかの流れが合流したため、プレッシャーは非常に高まり、1992 年 16 月 00 日日曜日の午後 XNUMX 時に、ジャガーやジャガーのような喜びの爆発が起こりました。 メルセデス 誰が勝利を称賛したのか プジョー. Car le succès de Dalmas-Warwick-Blundell est avant tout celui d’une machine donc d’une équipe. Si, marquée par le mauvais sort, une 905 n’a pu rejoindre l’arrivée, les deux autres sont là et bien là. Première et troisième places : la démonstration est d’autant plus réussie que la concurrence avait mangé … du lion. Hormis messieurs Ohashi, lckx et de Chaunac, qui aurait imaginé trouver une MX-R01 en tête à l’issue de la première heure avant de la retrouver 23 heures plus tard aux bords du podium ? Et ces histoires de トヨタ incassables : c’était vrai. Car si Raphanel- Acheson-Sekiya ont manqué l’objectif, ce n’est que de 81,600 km. Et c’est une TS 010 qui repart avec le record du tour dans la poche.

ダルマス・ヤニック、ワーウィック・デレク、ブランデル・マーク、プジョー 905 Evo 1 Bis © DPPI

60回目に勝利する 24時間のルマン プジョーにとってはさらに簡単ではなかった。