24時間。 ル・マン – 予選: WRT が駒を投入、GTE Pro も当然のこと

ポールポジションを巡る決闘 24時間のルマン 2022 年は LM P2 で厳しい戦いが予想されます。 予選前半戦は既に6台が同じ後半戦でハイパーポール出場権を獲得する戦いとなっている。

予想通り、今週最初の予選セッションではWRTが主導的な役割を果たした。 サルトには3台のプロトタイプが投入され、ベルギーチームは詳細には踏み込まず、29号車のロビン・フラインスと契約したこのカテゴリーベストタイム898分31秒41を記録し、ノーマン・ナトー（3号車）がわずかに下回る6位にランクされた。姉妹車からはコンマ38秒差、アントニオ・フェリックス・ダ・コスタが駆るNo.XNUMX JOTAのすぐ後ろにいた。

ハイパーポールへの最後の23枚のチケットは、ユナイテッド・オートスポーツの22台の9号車が24号車に先行し、そして初のル・マン6時間レースに出場するプレマXNUMX号車が獲得した。 リシャール・ミル・レーシングはトップXNUMXの関門でフィニッシュしたが、ハイパーポールへの出場権をあと一歩逃した。

ベクターでは、ル・マン 24 時間レースの最初の予選セッションは計画どおりには進みませんでした。 オレカ07の10号機も出場できませんでした。 FP1中にエンジントラブルが発生したため、イギリスチームはセッションに参加できなかった。 チームは今週水曜午後2時からのFP22に間に合うように変更したいと考えている。

En Hypercar pas de surprise puisque les 5 voitures engagées dans la catégorie sont qualifiées d’office pour l’Hyperpole prévue ce jeudi à 20h. Au jeu des chronos, c’est la トヨタ N°7 qui a mené le peloton avec un chrono en 3’27“247 de ホセ・マリア・ロペス グリッケンハウスの007台のXNUMXの前で。 Alpine 論理的にはリスクを冒さず、予選の最後の部分に向けてラップを積み上げました。 ニコラス・ラピエール GR2 N°409から010秒遅れ、ベストタイムは7’3”29でフィニッシュした。

GTE Pro で尊重されるロジック

をお迎えすることで、 フェラーリ 488 GTE EVO 74 号車、GTE Pro カテゴリーでは、2020 年初めてハイパーポールの前に車両が敗退することになりました。予選での賭け金を増やすには十分でした。 そうですね、それが私たちが考えたことです。 関係者とライリー・モータースポーツのマシンとの間の善戦を期待していれば、最終的に予選セッション中に順位が崩れることはなかった。

Confiée à Felipe Fraga, la monture italienne du Riley Motorsports n’a pas pu se classer parmi les 6 premières laissant ainsi la voie libre aux ポルシェ, Corvette et Ferrari officielles pour l’Hyperpole ce jeudi. Le meilleur temps est lui revenu à la Porsche N°92 avec un tour en 3’50″999 à mettre à l’actif de Laurens Vanthoor devant la Corvette N°63 et la Porsche N°91.

GTE AM では、アストンマーチン ニッキー・ティムがステアリングを握りカテゴリーを独占したヴァンテージAMR 98号車（ノースウェストAMR）。 このデンマーク人は3分52秒559で最速通過を完了した。 ライン上で目立つのは、 DTM 今年は57位のミケル・ジェンセン（フェラーリ2号車 – ケッセル・レーシング）がコンマ9秒以上の差でフィニッシュしたため、心配することはなかった。 一方、フェラーリは、次のフェーズへの出場資格を獲得した 4 台以上の GTE EVO を擁し、引き続きポールポジションを獲得するのに最適なマニュファクチャラーです。 

敗退したチームとしては、クーパー・マクニール、ジュリアン・アンドラウアー、トーマス・メリルのトリオがドライブした79号車ウェザーテック・レーシング・ポルシェに関しては少し残念だった。 チェッカーフラッグから 20 分後に雨が降ってきたため、アンドラウアーはコースを中断し、前回の記録 3'54"912 を更新してハイパーポールへの出場権を得ることができませんでした。

予選は予定時間93分前にルーキーのマイケル・ファスベンダー（ポルシェN°30 – プロトン・コンペティション）のアクシデントによってマークされたことに注意してください。 ダブルクロックターンを発見した俳優は、ミュルザンヌの最初のシケインでブレーキングをミスし、マシンに大きなダメージを与え、同時にセッション唯一の赤旗を引き起こした。

🟥予選で赤旗🟥

残り30分を過ぎた時点でセッションは終了となった。 #93 プロトン コンペティション ポルシェが回収されています。 ドライバーはほぼ大丈夫です👍

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— ル・マン 24 時間レース (@24hoursoflemans) 2022 年 6 月 8 日

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