スティーブンスは2023年にJOTAでハイパーカーに乗るだろうか？

プティのウェイン・テイラー・レーシングのドライバーにウィル・スティーブンスがいなかったのは意外だった ルマン。 実際に英国人に取って代わられたのは、 ブレンドンハートレー 05号車アキュラARX-10のフィリペ・アルバカーキとリッキー・テイラーと並ぶ。 特にテストパイロットでもある人なので、 マクラーレン en F1 2024年にチームにとってXNUMX回目のLMDhが開催される場合の出場権は確保されているように見えた。 「ウィルには別の計画がある」とアメリカチームから言われました。

ダ・コスタと一緒にJOTAに？

「それは私の決断です、 スパ4時間レースのサイドラインでウィル・スティーブンスがレーシング・チーム・ターキーからLM P2に並ぶことを認めた。 組み合わせることができました IMSA et WEC 今年は実施しますが、各メーカーが独占性を求めているため、今後はダブルプログラムを実施することがますます困難になるでしょう。 したがって、このまま続けることはもう不可能であり、私は自分の将来のために最善の決断を下さなければなりませんでした。 ウェイン・テイラー・レーシングでは、彼らは私の立場を理解してくれました。 それは簡単ではありませんでした。 »

En faisant une croix sur le WTR et l’IMSA, Will s’ouvre ainsi la porte du WEC et d’un programme en Hypercar la saison prochaine. Selon nos informations, cela devrait être du côté de chez ポルシェ, et en particulier avec JOTA. Will Stevens devrait ainsi monter à l’échelon supérieur avec l’écurie britannique, avec qui il a remporté les 24 Heures du Mans en LM P2 cette saison, aux côtés d’Antonio Felix da Costa et Roberto Gonzalez. 

ポルトガル人なら、ドイツのメーカーに雇われて 式E、もグリッド上にあるはずですが、これはサードマンの場合には当てはまりません。 したがって、メキシコ人選手はシーズン終了後に続投しないことを決定し、JOTAは彼のLMDhに別の要素を探している。 ポルシェはこれを利用してドライバーを一人配置するだろうか？

英国チームはまた、2年もマシンでLM P2023に残ることを望んでいる。24年のル・マン2022時間レースでJOTAからこのカテゴリーでXNUMX位に入ったオリバー・ラスムッセンもまだ残留する可能性がある。

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