ボルンハウザーとグロッピは空気不足ではない

フランス選手権の集団戦はコンディションが微妙 FFSA GT 週末の第XNUMXレースに向けて出発する。 クルト・モレケンスがオリヴィエ・ポルタの前でポールポジションを獲得したとき、レースは数滴の雨が降ったが、出場者全員がスリックタイヤを選択した。

GT1スターたちがレースのスタートを盛り上げる。 綱渡り勢は目立っており、ドライバー交代前にジャン・フィリップ・ダローがトップに立ち、ソハイル・アヤリ、ローラン・グロッピ、ローラン・カズナーヴが続いた。 リーダーは義務的な停止をできるだけ長く待ちます。 したがって、ウィルフリード・メラフィナは論理的にチームメイトに代わってブルーノ・エルナンデス、パトリック・ボーンハウザー、ジャン＝クロード・ポリスを抑えてトップに立った。

非常に快適なパトリック・ボーンハウザーがブルーノ・ヘルナンデスを追い抜いてXNUMX位となり、一時的な豪雨はもう終わったようです。 その後、ウィルフリード・メラフィナがパンクで勝利の望みが消えたと悟ったとき、彼はリードを奪った。 傷を負ったコルベットはピットへの帰還を余儀なくされる。 こうしてボルンハウザーはジャン＝クロード・ポリスとブルーノ・エルナンデスに先んじてレースをコントロールすることになった。

パトリック・ボーンハウザーは取り返しのつかないほど離陸する。 こうしてボルンハウザーとグロッピは今季80度目の優勝を果たし、わずかXNUMXポイントを獲得してフランスFFSA GTチャンピオンシップの主導権を取り戻した。 「昨日はXNUMXkgのバラストを積んで表彰台に上りました。 今日はバラストがなければ勝たなければなりませんでした。 レースのスタートは難しく、場所によってはかなりの雨が降っていた。 私は間違いなくクルト・モレケンスとジャン・フィリップ・ダローに戻ってきます。 彼を追い抜こうとして接触してしまい、私はスピンしてしまいました。 しかし、なんとか戻ってきて、パトリックに良い車を与えることができた?とローラン・グロッピ氏は分析する。 「我々が体重を減らしておらず、他の車が体重を減らしているとき、我々にできることは少なくとも勝つことだ」とボーンハウザーは付け加えた。

前日の優勝者、ローラン・カズナーヴとジャン＝クロード・ポリスは、ブルーノ・エルナンデスとソヘイル・アヤリを抑えてXNUMX位でフィニッシュし、今日それを確認した。 両方の乗組員は同じポイント数を持っています。 「良いレースができたし、バラストに関してはできる限りのことをやっている。 結果には満足していますが、スピンしたマシンの後ろで表彰台に上がるのには慣れていません。 それがサリーンとコルベットの違いを多く物語っています。」 ソヘイル・アヤリとは、今週末変更されたサリーンのエアフランジの直径を指します。 ?アメリカでバイターボSaleenをテストする機会がありました? 今週末、この車はGT FFSAで公認されていないのではないかと思った」とブルーノ・ヘルナンデスは結論づけた。

GT3ではオリヴィエ・テブナン、マイク・パリシー、アントワーヌ・ルクレールがレーススタートで首位を争う。 真新しいアウディに乗っていたフランク・ビエラは、スタート時に頑固なギアボックスに問題が発生し、順位を落としました。

レース序盤は慎重だったマイク・パリシーが、最終的にオリヴィエ・テブナンを抑えてリードを奪った。 フィリップ・ガイヤールにハンドルを譲った時点では、彼は良いリードを保っていた。 ホームでは後者がしっかりとレースを終えた。 ボルンハウザーとグロッピと同様に、マイク・パリシーとフィリップ・ガイヤールは、アントワーヌ・ルクレールとデビッド・タッチバントに先駆けて、今季XNUMX度目の成功を収めた。 表彰台は、週末の最初のレースの勝者、オリヴィエ・テブナンとアルノー・ペイロールによって獲得されました。

「昨日はタイヤの問題でパフォーマンスが悪かったので、調子を戻すことが重要でした」とマイク・パリシーは説明する。 「私たちのランボルギーニは非常に効率的でした。 この結果には本当に満足しています。 このチャンピオンシップは非常に近いです。 今シーズン、私たちはさらに多くの感情を経験することになります。 »

次回は XNUMX 週間後にマニクールで FFSA スーパー シリーズが開催されます。