ボルンハウザー・グロッピがFFSA GTで優勝

この最初のラウンドでは空は灰色で雨が降っていました。 消灯時には注意が必要なコンディションとなり、選手たちは何事もなく最初のラップを終え、ジャンクロード・ポリス（コルベットC5-R）がウィルフリード・メラフィナ（コルベットC6.R）、ブルーノ・エルナンデス（コルベットC6.R）を抑えてリーダーシップを維持した。 R)、アンジュ・バルデ (フェラーリ 550) マラネロ）、パトリック・ボーンハウザー（サリーン S7R）、エリック・デバード（コルベット C6.R）、イヴァン・ルボン（サリーン S7R）。 最初のXNUMX分では、バルデの順位の喪失とメラフィナのコース外への侵入を除いて、報告できるような波乱はほとんどなかった。

3周目にGT14ランボルギーニ・ガヤルドがクラッシュしたため、セーフティカーがコースインし、各チームがドライバー交代の時間を選択した。 ラルブル・コンペティションの優れた戦略のおかげで、ボルンハウザーのチームメイトであるローラン・グロッピが、ソハイル・アヤリ（ヘルナンデスに次ぐXNUMX位）とセバスチャンを抑えてトップに立った。 ローブ （吟遊詩人）。 長い時間と大混乱の後に与えられたリスタートで、グロッピはギャップを広げ、アヤリはなすすべもなく表彰台の4歩目に満足した。 ポリスに代わって3位となったローラン・カズナーヴがローブを追い抜いてトップ5に入り、XNUMX度の世界ラリーチャンピオンは最終的にオリヴィエのコルベット・パニスに次ぐXNUMX位に後退した。

GT2の場合、 ポルシェ Lelièvre-Polette の 911 GT3 RSR – このカテゴリーでは孤独ですか?当然勝利したが、GT3の戦いは最初から最後まで熾烈を極めた。レース開始時はガイヤール・パリシーのクルー（ランボルギーニ・ガヤルド）が主力でしたが、セーフティカーの介入によりヒエラルキーが乱れ、誰もいなくなってしまいました。混乱の終わりに先頭に立ったトリスタン・ボーティエは、ジャン＝シャルル・レヴィとともにダッジ・バイパーに乗り、ランボルギーニのデュブルイユ・アマドと、ムーラン・トラフォー・ラミックのCGRチームのもう一人のバイパーの前で勝利を収めた。 。