レースカー: Eric Hélary 2011 チャンピオン

今シーズン5勝を挙げ、キャリア通算70勝を達成したエリック・エラリは、さらに伝説的な存在となり、レースに向けて準備を進めている。 ナスカー 並外れたキャリアを築くために。 全英オープンでは接戦となり、シーズン最終戦でマヌ・ブリガンドに勝利したのは若きロマン・フルニリエだった。 Racecar Euro Series が国際レベルに到達することに成功した異例の 2011 年シーズン。 「 2012 年は、素敵なサプライズとともに、さらに美しくなるでしょうか? » シリーズのクリエイターであるアンヌとジェロームのガルパン夫妻は約束します。

スプリントエリート：ビラリーノにもかかわらずヘラリー
ポールシッターのアンデル・ビラリーノは、レースの大部分をリードし勝利へ向かっていたが、メカニカルトラブルに見舞われ、ゴール手前数メートルでリタイアを余儀なくされた。 したがって、勝利はどちらにありますか？ ロマン・ティヴァン、ローラン・フレネ、ロマン・イアンネッタ、スティーブン・パレットからなる猛烈なプロトンを支配するエリック・エラリ。 この勝利により、エラリはタイトル獲得を真剣に選択することになる。 スティーブン・パレットはペナルティにもかかわらず6位でフィニッシュし、新たにトップ5と契約しチャレンジャー・トロフィーに近づいているアントワーヌ・リオエンと同様に、ジュニア・トロフィーのリーダーとしての地位を確定させた。 エリック・エラリは、有名な 18 時間レースでの勝利から 24 年後、ル・マンで優勝し、通算 XNUMX 回目の勝利を収めました。

スプリントオープン: フルニリエが上空を飛ぶ
ポールポジションからスタートしたロマン・フルニリエが全周をリードし、ヴァンサン・ゴノーに8秒の差をつけて勝利し、RACECARユーロシリーズ初参戦のアンソニー・ガルバリーノが10位という好成績を収めた。 ロマンの戦略は明確だった。前からスタートしてギャップを広げてカバーするというものだった。 こうして彼はわずかXNUMXポイント差でチャンピオンシップのリードを取り戻した。 先頭トリオの背後では、ジェラルド・コルモン、エマニュエル・ブリガン、アラン・グラン、タンギ・イデの間で争いが激化した。 ジェラルド・コルモンは絶好調だったが、エマニュエル・ブリガンとの衝突により、両選手は表彰台と貴重なポイントを奪われた。 ジェントルマン・トロフィーではフィリップ・マリーが、レジェンド・トロフィーではジェローム・ローランが優勝した。

耐久性 エリート：最終的にはビラリーノが勝利
フロントローからスタートしたアンデル・ビラリーノは、熱い第3コーナーを抜けた後、「ダンロップ」の歩道橋の下でトップに立つ。チャンピオンシップリーダーのエラリが接触事故に遭った。 世間に衝撃が走る中、車はそのまま走行を続け、スローモーションで2011周を周回してスタンドに戻った。 チャンピオンシップでXNUMX位になったスティーブン・パレットは、それを利用することができず、メカニックに裏切られて諦めざるを得ませんでした。 したがって、Hélary は正式に XNUMX 年の RACECAR ユーロ シリーズ チャンピオンになります!!! 先頭では、ビラリーノがレースを支配して逃げたが、ペナルティを受けてピットインを余儀なくされ、ロマン・イアンネッタ、ロマン・ティヴァン、アントワーヌの前でチェッカーボードの下を通過したのは、規律を知りに来たケビン・エストレだった。リオエンとブルーノ・コシン。 しかし、最終的にビデオを見た後、ビラリーノはペナルティが取り消されて勝利したのを確認した。 エストレはジュニア初、リオエンはチャレンジャー初フィニッシュとなった。

エンデュランスオープン：コルモンが初優勝
チームメイトによって非常に良い位置につけられたアラン・グランとジェラルド・コルモンは、素晴らしい決闘を繰り広げ、わずか4秒差でコルモンが勝利を収めた。 ヴァンサン・ゴノーが表彰台を獲得。 ロマン・フルニリエは大逆転と引き換えに4位を獲得し、OPENタイトルを獲得した。 対戦相手のマヌ・ブリガンドは、レース開始時にチームメイトのエラリーと接触したため、チャンスを守ることができなかった。 ホアキン・ギャバロンがジェローム・ローランとフランク・ラデを抑えてトップ5入りを果たした。