F2 – C2: マルケロフが勝利に戻る

第2レース同様、数台のマシンが発進に失敗したが、その中にはショーン・ギーレルのプレマがXNUMX位で出た。^e ジョージ・ラッセルとジャック・エイトケンのART GPの順位。 これにより、 ニック・デ・ブリーズ （プレマ・レーシング）がXNUMXコーナーでマクシミリアン・ギュンター（アーデン）をパスしてトップに立った。 アルチョーム マルケロフ (ロシア時間) も好調なスタートを切り、3位となった著者でもある。^e 最初のラウンド、その後 2^e XNUMX周後にギュンターを追い抜いた。

プレマが10時にデ・フリーズを止める^e ソフトタイヤを履いてパフォーマンスを繰り返す周回 チャールズレクレック 去年。 しかし、今年はその賭けは実らず、デ・フリーズは首位のカルテットに追いつくことができなかった。 いつものようにタイヤの劣化がレースの鍵となり、アルテム・マルケロフは新人ギュンターの心配をせず、ピレリに苦戦しながらもセッテ・カマラのカーリンズをなんとか維持した。 ノリス 彼の後ろ。

アルテム・マルケロフが今季第XNUMXレースで初表彰台に上がったマクシミリアン・ギュンターを抑えて優勝した。 F2 そしてセルジオ・セッテ・カマラ。 ランド・ノリスが4位フィニッシュ^e しかし、バーレーンがチャンピオンシップの頂点に立つことになる。 ルカ・ギオット（カンポス）が6位フィニッシュ^e ラルフ・ボシュン（MPモータースポーツ）と福住仁嶺（アーデン）がチェッカーフラッグまで最終ポイントを争う。 ルイ・デレトラズ（シャロウズ）が9位フィニッシュ^e、彼のピットストップ戦略は功を奏しませんでした。 ニコラス・ラティティ （DAMS）はフォーメーションラウンド前に招集されたにもかかわらず、トップ10入りを果たした。