F2 – C2: 堂々としたマルケロフの勝利

リバースポールポジションでは、アレックス・パロウ（カンポス）が素晴らしいスタートを切り、ジョーダン・キング（MPモータースポーツ）とルカ・ギオット（ロシアンタイム）の接触を利用して発進した。 一方、4 人のプレマはライバルを追い抜きながら兄弟殺しの決闘を繰り広げます。 XNUMX時^e 周回、キングのエンジンがゴーストを放棄し、XNUMX位を獲得しました。 ニコラス・ラティティ (ダムス)。

中間点手前でプレマスはXNUMX台ともペースを失い、ソフトタイヤでの停車を余儀なくされた。 リーダーたちは継続を選択したが、ルーキーのパロウはタイヤに多くの困難に遭遇し、ニコラス・ラティフィ（DAMS）と Artem Markelov （ロシア時間）、ロシア人はタイヤの劣化にはるかに慣れており、フィニッシュまでXNUMX周でリードを奪いました。 XNUMX台のDAMSも若いスペイン人を追い抜いて暫定表彰台を獲得した。

最終ラウンドは有利です チャールズレクレック (プレマ・レーシング) は、前の他のドライバーよりも 5 秒以上速く運転しました。 モナコは4試合で逆転に成功^e 出た時の位置 16^e ピットストップ後、最終ラップでミスを犯し、XNUMXポジションを失った。

アルテム・マルケロフがヘレスでの週末第4レースで優勝。 DAMSはXNUMX台とも表彰台を獲得した。 この日の逆転劇の立役者はルカ・ギオットだ。第XNUMXラウンドで最後にXNUMX位フィニッシュした。^e。 アントニオ・フオコ（プレマ・レーシング）は5歳^e 前 ニック・デ・ブリーズ （レーシングエンジニアリング）ライン上でシャルル・ルクレールをパス。 アレックス・パロウ、不本意な8位でフィニッシュ^e レースのほぼ全体をリードした後。 アレックス アルボン （ART GP）と ノーマン・ナトー （アーデン）トップ10入り。