Barber での XNUMX 日間のテスト

シーズン開幕前の最後のテストセッションのために、合計16人のドライバーが今週土曜日にアラバマ州へ向かい、バーバーモータースポーツパークの長い構成トラックとその5ターンに挑戦した。 この最後のテストセッションの目的は、明らかに最初の一連のテストがすでに実施されていたXNUMX月XNUMX日のフロリダ州セントピーターズバーグでの第XNUMX回ラウンドの前に、クルマとその路上での挙動を評価することである。 -マイアミ・スピードウェイ、オーバルに関して。

この1日間のテストから我々が引き出せた最初の強みは、疑いもなく、このカテゴリーの現チャンピオンであるニュージーランド人のスコット・ディクソンの素晴らしいフォームであり、彼は10?5005??XNUMXのタイムで文字通り土曜日のセッションを圧倒した。追っ手からはXNUMX分のXNUMX以上の差をつけていた。 今年も彼が勝てる男になるのは間違いない。

「チームが素晴らしい仕事をしたのは明らかだ。 どちらの車も非常に速い上に、まだそのポテンシャルを最大限に発揮できていません。 私たちはその日の早い時間、正午直前にパフォーマンスを確立しましたが、今日の午後はセッティングだけに集中しました。 素晴らしい一日でした。私たちは将来に大きな自信を持っています。 »

このセッションで 1 番目に優れたパフォーマーであるルーキーのロバート ドーンボスは、自分をアウトサイダーとして考慮する必要があるとますます主張しています。 オランダ人選手は、すでにチャンプカーで取材していたので馴染みのあるサーキット構成で、10分6341秒XNUMXでファステストラップを達成した。

「知っているサーキットでドライブできることを嬉しく思います。そこでは自分の経験を活かして車を自分の好みに調整し、チームのことをよりよく知ることができます。 私のリクエストに応じて車を調整し、うまくいきました。 チームが私にチャンスを与えてくれたので、良い第一印象を与えることが非常に重要だと思います。 彼らは今、私の能力を知っています。私はレースに勝てると知っています。私にはそれを証明するチャンスが必要なだけです。 »

パイロット・ニューマンの後ろ/ハース/ラニガン・レーシング、アンドレッティ・グリーン・レーシング・チームのリーダーであるトニー・カナーンも、最終的にドーンボスのXNUMX分のXNUMX差にとどまるのに対し、トニー・カナーンが絶好調であることがわかりますが、残りのAGRドライバーはかなり残念です。 マルコ・アンドレッティはこの日XNUMX回目のパフォーマンスしか記録できず、武藤英紀はXNUMX位、ダニカ・パトリックはXNUMX位に終わった。 XNUMX位にはダリオ・フランキッティがおり、ペンスキーのXNUMX人のドライバー、ライアン・ブリスコとウィル・パワーを上回っています。

後者は、1:09:4557という素晴らしいタイムのおかげで、3日目と週末のタイムシートの先頭に立つことになる。 ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングのダリオ・フランキッティは、コンマ３秒差でわずかに遅れてフィニッシュし、前日にディクソンが達成したベストタイムも上回った。

最終的に、16 人のドライバーは 1191 周という驚異的な周回を完了し、サンクトペテルブルクとロングビーチの都市部グランプリに向けて可能な限り多くのデータを蓄積するだけでなく、このカテゴリーの初心者にとっても最大限の経験を積むことになります。

車の通過を繰り返し、軌道上にゴムを堆積させることと、セッティングの最適化が、この明らかなパフォーマンスの向上と明らかに無関係ではありません。 オーストラリア人の後ろには、ターゲット・チップ・ガナッシ・レーシングのドライバー、ダリオ・フランキッティがコンマ３秒差でゴールし、前日にディクソンが達成したベストタイムを上回った。 このパフォーマンスは、スコットランド人だけでなくチームにとっても、適切なタイミングでのスピードの爆発について安心させるのに十分だ。

XNUMX位とXNUMX位では、ライアン・ブリスコがチームメイトのスコット・ディクソンを上回っており、グラハム・レイホールとロバート・ドーンボスのすぐ上にいる。 後者はこのトラックでかなり効果的な構成を使用しており、テストに次ぐテストの学習が両車に成果を上げ始めています。

昼休みの直前にマリオ・モラエスがタイヤウォールに接触してコースアウトしたことを除けば、特筆すべき出来事はなかった。 その後、彼はほとんどの時間をピットで過ごし、最後の20分間にコースに戻った。