ミッチ・エヴァンス：「私の後ろがクレイジーだったと聞きました」

サウジアラビアでのほぼ無名の結果に終わった2つのレースの後、 ミッチ・エヴァンスとジャガー チリでは明らかにテンポを上げ、2020位はXNUMX年への移行に向けた新たな勢いを象徴した。 式E.

Une courbe de progression confirmée hier soir au Mexique, avec un succès autoritaire du Néo-Zélandais, rapidement passé en tête de l’épreuve face au poleman André Lotterer (ポルシェ).

「僕らはとてもいいペースでアンドレと接戦だった。 エヴァンス氏が説明する。 まるでローマのデジャブのようでした！彼を追い抜いた後、誰もが私のミラーにかなり攻撃的だったので、私はハンドルバーに頭を置き、少し距離を取ろうとしました。ギャップを開けなければならなかったが、クルマはうまく機能した。 »

イベント中、ジャガー・レーシングのドライバーを心配する人は誰もいないでしょう。 「目標を達成し続ける必要があった。 » ゴールまで残りのプロトンに損害を与えた小競り合いから遠く離れた、レース中唯一の集中点である彼のエネルギー消費を呼び起こして勝者を分析する。

「後ろがクレイジーだったと聞いたので、リプレイを見るのが待ちきれません」とエヴァンスは続ける。 前回のレースでの問題を解決できたことを知り、ここを離れることができてとてもうれしいです。 »

ジャガー・レーシングは9台のマシンがポイント圏内に入る可能性があったが、9位でチェッカーフラッグを受けたジェームス・カラドは、規定のエネルギー量を超えたためリザルトから失格となった。パスカル・ウェーレイン（マヒンドラ・レーシング）が10位に浮上し、チームメイトのジェローム・ダンブロージオがトップXNUMX入りするのに十分な成績だ。

レース前にギアボックス周りの要素を変更したため、グリッドから大きく降格した2人のドライバーにとってはささやかな慰めとなった。

メキシコシティ ePrix の完全なレポートは、『AUTO』誌の第 2255 号でご覧いただけます。毎週、デジタル版では水曜日の夕方から、ニューススタンドでは21月XNUMX日から入手可能です。