ERCのヨアン・ボナート：「カナリア諸島で良い成績を収めたい」  

 あなたのために4^e このイベントに参加して、良い経験を始めていますか？

何回戦ったか分からない ラリー、しかし、そこに今興味深い知識があることは確かです。

190,06キロメートルの計測では、あなたにとって新しいことはたくさんありましたか?

逆を含めて3つのステージを発見する必要があると思います。 連係してやってきたことをレースでもやっていくという印象です。 とにかく好きなラウンドです。 道路は美しく、軌道が滑らかな舗装路と一定のグリップを備えたサーキットタイプです。 パンクの問題が起こらないように、ラリー全体に3本のロープがなければなりません。 持っているなら、探しに行きました。

あなたはリヨン〜シャルボニエールで優勝し、ヨハン・ロッセルもクロアチアで優勝しました。 シトロエン C3 の開発により、非常に効率的になったようですね?

これは本当に良いニュースです。 これにより、テストで行われたことがレースでも機能することが確認されました。 疑念は常にありますが、競技でそれらすべてを検証できるのは本当に素晴らしいことです。 車はシャシーとパフォーマンスの点でよく反応します。 過去のドライブレコーダーを見て、私はこう言いました。 そこではもっと良くなるだろう、あそこではもっと速く進むだろう… 「励みになります。 昨年カタルーニャですでに優勝したミシュランタイヤも期待できると思います。

チャンピオンシップに出場しないという事実により、結果に対するプレッシャーを感じずにこの大会に臨むことができますか?

確かに快適な環境ではありますが、私たちも何もできないことを認識しなければなりません。 レースは次から次へとやってきます。アンティーブのラリーがすぐに迫っているので、愚かなことをしてはなりません。 私たちは将来を抵当に入れるべきではありません。 タイトルを目標にしないことで、週末の終わりをより適切に管理できるようになります。 これはまだ進歩の余地があることです。 チャーボでは2点でも満足できたかもしれない^e 卵3^e ランクは低いですが、リスクを冒して勝利を求めました…

これらすべての要素を考慮すると、すでに表彰台を XNUMX つ獲得しているこのラリーの開始時点で、優勝候補の一人に入るべきでしょうか? それはお世辞でしょうか、不当でしょうか、論理的でしょうか？

自分が一番好きだとは決して感じません。 たとえその瞬間、あなたが自分自身にこう言ったとしても、私はどこに立っていいのか決して分かりません。 私たちは私たちを頼りにしなければなりませんでした 」。 それは何よりもうれしいことです。ERC、しかし、それは私たちがよく知っているアスファルトの上のラウンドです。 ヘイデン・パッドンやマッズ・オストベルグのような選手も速いスピードで走りますが、私はそのようなドライバーと自分を比較するのがいつも難しいと感じています。 私はいつも、テレビで見る人たちと同じレベルではないと感じていますが、鏡に映る自分の姿は…！ その一方で、私たちはうまくやりたいと思っていることも知っています。