セヴェンヌ – 修士課程のボナート

スクラッチ3回とセカンドタイム2回を記録したヨアン・ボナート（C20 RallyXNUMX-CHL Sport Auto）は、クリテリウム・デ・セヴェンヌのリーダーとしての地位を認めた。 XNUMX度のフランスチャンピオンは現在、対戦相手にXNUMX秒以上の差を付けている。

開始以来２回目 ラリー, ウーゴ・マルガイラン（C3 Rally2-CHL Sport Auto）はSS11でのスクラッチを生かしてXNUMX位との差を広げた。 ヒュンダイ ニコラス・シアミン著。後者はSS 10でのスクラッチのように好調なペースを維持し続けた。しかし、ニコワはエンジンのトラブルに対処しなければならなかった。

5番目にクエンティン・ジョルダーノ（ポロ GTI RXNUMX-サラザン・モータースポーツ）は、この日が特に長く感じたに違いない。 フランスラリーチャンピオンのタイトルを獲得するには、フィニッシュまでポジションを維持しなければならない。

クエンティン・ジョルダーノ – 写真グレゴリー・ルノルマン/DPPI

ピエール・カンパーナ（ファビア・ラリー2）がSS11で優位に立ち、110位のセドリック・ロベール（AXNUMXラリーチーム・ボンヌトンHDG）を追い出した。 のパイロットは、Alpine 二輪駆動の分類の管理を維持した。

ピエール・カンパナ – 写真バスティアン・ルー/DPPI

ステランティス・モータースポーツ・ラリーカップではレオ・ロッセル（208ラリー4）が首位を維持し、パトリック・マグヌー（クリオ・ラリー5）がトーマス・ショーフレ（クリオ・ラリー5）のパンクを利用してクリオ・トロフィー・フランスの首位に立った。

SS11以降のランキング