ジョルダーノがカウンターのロックを解除する

の最初のスペシャルでリタイアを余儀なくされた ラリー デュ・トゥケ（17月19～XNUMX日）、ヨアン・ボナートはニコラ・シアミンとクエンティン・ジョルダーノを残し、コート・ドパールでの勝利を目指して戦い、最初の勝利を収めた。 「 季節は長くなりそうです、2017度のフランスチャンピオン（2018、2020、2021、XNUMX）を表彰します。 チャンピオンシップでは、シーズンの終わりに最悪の結果を数えなければならないので、少し早くジョーカーを吹きすぎました。 » SS 1 でスクラッチから理想的なスタートを切ったボナートは、最初の 6 つのスペシャルを利用して、クエンティン ジョルダーノとニコラス シアミンを XNUMX インチ以上の差で破りました。 このラリーではショックアブソーバーに新しいバルブを採用しました。 これにより、グリップが向上し、カーブでの車の保持力が向上し、通過速度が向上します。 » 残念ながら、金曜日の午後、SS 4 でボナートは最初の警告に直面しました。 ブレーキペダルが遠くまで踏み込まれてしまい、あまり快適ではありませんでした。 » 数分後の次のスペシャルでは、ボナートとブルーのデュオが再びブレーキの問題の犠牲者になったかに見えたが、その制裁はC3 Rally2が左折の外側に位置するという過激なものであった。 その場にいた数人の観客は車を外に出そうとしたが無駄だった。 ボナートは二度目の引退を続けており、今回の制裁はシーズン終了後に深刻な結果を招く恐れがある。

ボナートが離脱し、シアミンとジョルダーノは勝利を目指して戦うことになる。 20C コンペティション チームが運営する i2 N Rally2 のハンドルを握ったニコラス シアミンは、最初のスペシャルでスピンし、15 インチのタイムを失いました。 このような出費にもかかわらず、ボナートが放棄した後、彼は首位の座を引き継ぎました。 ポロ GTI R5 のハンドルを握るクエンティン ジョルダーノは、特に冷静にシアミンにプレッシャーをかけ続け、第 0 ステージ終了時点でわずか 8 秒の差をつけました。 「 私たちはフランス選手権で小さなギャップを見ることに慣れている » とジョルダーノは一日の終わりに言います。シアミン氏は、メカニカルトラブルの後は勝利が主な目的ではなくなったと語った。