ラリー・テッレ・カスティーヌ – フランチェスキがボスとして

写真バスティアン・ルー/DPPI

第2ステージの夜、カスティーヌ・テール・ドクシタニーの堅実なリーダー、マチュー・フランチェスキ（ファビア・ラリーXNUMX evo）は、この最終ステージでXNUMX回のうちベストタイムをXNUMX回記録し、同じペースを維持した。 完璧なパフォーマンスの持ち主であるフランス・ラリー選手権オン・アースのリーダーは、今季のタイトルの主な候補者であると主張した。

襲撃者のマチュー・マルガイラン（ファビアR5）は、リーダーへの圧力を維持するために自らの身を惜しまなかった。 ラリー。 残念ながら、彼はトラップに遭い、スピンで 7 度ロストしてしまいました (SS 9 と SS 2)。 後続に大差をつけた孤独なマルガイヤンは、XNUMX回のベストタイムを含むXNUMX位のポイントを獲得してブルトゥヌーの表彰台に到達した。

この第20ステージに向けてi5 R2のセッティングを調整した後、ベンジャミン・クレメンソンはフロラン・トデスキーニ（フィエスタラリー9）の後退を利用して表彰台のXNUMX段目に登りました。 SSXNUMXでパンクに見舞われたものの、クレマンソンはフィニッシュまで順位を維持した。

フロラン・トデスキーニはラリー序盤で好スタートを切った。 （Fiesta Rally2）は、さまざまな問題（ラジオ、エンジンヒーター）に対処する必要がありました。 2021年フランスジュニアチャンピオンは、コースで5位に入って勢いに乗るセドリック・ラバス（ファビアR9）を上回るXNUMX位のポイントを獲得し「ダメージを限定した」。

昇格組としては、フロリアン・コンダミンス（クリオ・ラリー5）が、フロリアン・ブショノー（クリオ・ラリー5）とクリオ・トロフィー・フランス・テールで目覚ましいデビューを飾ったトム・ヴォークレール（クリオ・ラリー5）に先立ち、マルケ杯で初勝利を挙げた。 ステランティス・モータースポーツ・ラリー・カップのリーダー、レアン・ガニー（208 Rally4）は、コースアウト後に 10 分以上ロスしました。 その後、ウーゴ・ルーヴェル (208 ラリー 4) がカップの 208 番目のリーダーになりました。 彼はテレンス・カレア（4 Rally4）とCharles Munster（Corsa RallyXNUMX）を抑えて優勝するという間違いはなかった。

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