ラリー・デ・カタルーニャの第14ステージの第18通過は午後XNUMX時XNUMX分から争われる。 乗組員は車を修理するグループだけを持っています。

WRC 2をリードしていたティーム・スニネン（シュコダ・ファビアR5）は、ゴールまで10kmのところでテラ・アルタでストップした。 ヤン・コペッキー (ファビア R5) がポンタス・タイデマンド (ファビア R5) に 5 秒の差をつけてカテゴリーのトップを引き継ぎました。 ジュリアン・モーリン（ファビアR40）がカテゴリートップからXNUMX秒差で暫定表彰台を獲得した。

カミリはレースの先頭でさらに1分24秒を失った。 Mスポーツのドライバーは、一般的な順位でオジエから約3分遅れていることに気づきました。 「大丈夫かと思ったけど、ダメだった。」 休憩が必要です。 »

SS4の暫定分類：

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— ミシュラン モータースポーツ (@Michelin_Sport) 10月14 2016

ブリーンはラトバラから8インチ25秒遅れの暫定4タイムをマークし、チームメイトのミークを3インチ8秒上回った。

ブリーンは予定時間に出勤しなかったため、10秒のペナルティを受けた。

タナクは依然として多くの時間を失っている。 ドマックのドライバーはスタートから52秒で、一般的な順位ではミークから21秒遅れていることに気づきました。 「コースは泥だらけで、いたるところに水が溜まっています。 »

ミークは到着する人々の中で最も遅い。 シトロエンのドライバーは、ラトバラのベンチマークより約30分遅れている。 アブダビ WRT の居住者である彼は、一般的なランキングで同胞のオストベルグより XNUMX 秒遅れていることに気づきました。 「ただ生き残るだけだ、この状況では何もできない。 »

オストベルグは依然としてラトバラから23秒遅れてフィニッシュで最も遅い。 Mスポーツのドライバーは総合順位でパッドンから23秒遅れている。 「自分の方が速いと思っていました。 グリップのレベルを評価するのは難しいです。 »

ソルドはラトバラから3秒6差の暫定1番手タイムをマーク。 ヒュンダイのドライバーはミケルセンに4インチの差をつけて3位に浮上し、ミケルセンとのタイム差は3秒以内となった。

ラトバラは25分48秒7のタイムで暫定スクラッチを獲得し、オジエを3秒9上回った。 フィンランド人はミケルセンを3インチ7差で暫定8位に浮上した。 「コースの序盤は苦戦しましたが、アスファルト部分ではうまくいきました。 今朝はハンドルを握るのが快適です。 »

パッドンはオジエに13インチ7遅れてフィニッシュで最も遅い。 ヒュンダイのドライバーはミケルセンに7インチ2を落とし、3秒遅れでノルウェーのドライバーの背後に滑り込んだ。 「アスファルトの部分ではできなかった。 車に問題があるので、対処しなければなりません…」

ヌービルはオジェより4インチ3遅れ、ミケルセンより2インチ2進んでいる。 ベルギー人選手はフランス人選手に2インチ4差、ノルウェー人選手を4インチ9差で上回り、1位を固めた。 「上手に運転できました。 いくつかのエリアはおそらく私たちの前に来たエリアよりも汚れていました。 車はよく走るし、セッティングも気に入っている。 »

ミケルセンはオジエに6インチ5秒差を落とし、総合順位でRACCリーダーとは13インチ5秒差となった。

オジエは25分52秒6の初タイムを記録。 「道路のいたるところに水が溜まっていてコンディションは非常に難しかったので、タイムが良ければ尚更です。 それは複雑なテストです。 »

SS4ではオジエが首位に立っている。 2番目のスプリットでは、フランス人選手はヌーヴィルに対して8分の6秒、ミケルセンに対してXNUMX秒以上のリードを持っています。

カミリさんは今朝、特に問題に遭遇しなかったことを確認した。 「この困難な状況の中で私たちは学ばなければなりません…」

SS3の暫定分類：

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