99レーシングについにXNUMX人目のドライバーが誕生

99 Racing でのドライバーたちのメロドラマは、ストーリー展開と同じくらい信じられないような結果をもたらしたようです。 

事実の思い出：28月99日、謎の07レーシングチームがオレカ2でアジア選手権のLM PXNUMXカテゴリーにエントリーした。 ルマン シリーズ、元パイロットを発見した乗組員を発表 1式 ニキータマゼピン。 このロシア人選手には、ベン・バルニコートとフェリックス・ポルテイロが同行した。 パイロットXNUMX名が最終的にはさまざまな理由で乗組員から欠席した。

最初に棄権したのはバルニコートで、レクサスの公式ドライバーとの別の契約と日程が合わず、99レーシングからALMSに参加することはできなかった。 この英国人選手はすぐにニール・ジャニ選手と交代した。 24年のル・マン2016時間レースの優勝者であり、元F1ドライバーでもあるチームは好調に見えた。 一般的な分類で主導的な役割を果たすのに十分であり、さらに、サードマンであるポルテイロは、FIA WTCCでの最後のシーズンである2009年以来、高いレベルでプレーしていなかったとしても、モータースポーツで素晴らしい経験を持っています。

ポルテイロは失敗した、ヒューズも失敗した

一部の競技者がそのブロンズカテゴリーに疑問を抱き、FIAはそのステータスの見直しを遅らせた。 したがって、39歳のスペイン人は、すでにそこにいたにもかかわらず、自分がシルバーに再分類されたことを知りました。 これが、アジアン・ル・マン・シリーズの規定によりブロンズドライバーの存在が義務付けられ、99レーシングが土壇場で新しい後任を探さなければならなかった理由である。

そして、それは24人ではなく、数時間以内に互いに続いた2005人の交代者でした。 予選前の土曜朝に共有されたエントリーリストには、マゼピンとジャニとともにウォーレン・ヒューズの名前があった。 2年のル・マン54時間レースのLM PXNUMX優勝者は現在XNUMX歳で、FIAからブロンズに認定されている。

決定 #06 – 車番号 98 (ヒューズ) のドライバーの承認

アジアン・ル・マン・シリーズのスポッターガイド（写真：アジアン・ル・マン・シリーズ）

ゴメスは最後の手段

今週土曜日の朝、予選中に驚きました。 ブロンズカテゴリードライバー専用のセッションでハンドルを握ったのはウォーレン・ヒューズではなく、ゴンサロ・ゴメスだった。

47歳のポルトガル人はブロンズステータスも獲得しており、特にフォーミュラ・フォード・ポルトガル（1993年）やフォーミュラ・ノビス・ポルトガル（2001年、2002年）で優勝することで母国で名を残した。 なぜこのような新たな方向転換がなされたのでしょうか? ウォーレン・ヒューズは2022年時点でもまだシルバーであり、アジアン・ル・マン・シリーズのレギュレーションは前年のカテゴリー分けに基づいているため、XNUMX人のドライバーのカテゴリー分けは依然として疑問が残っている。 そのためコミッショナーらは、ゴンサロス・ゴメス氏の就任を「不可抗力」として正式に承認する前に、ヒューズ氏によるポルテイロ氏の後任の以前の承認は無効であると宣言した（これはすでにヒューズ氏の場合であった）。

決定番号 09 – 車両番号 98 (ヒューズ) の不適合ドライバーの交代

これまで英国チームのマシンをテストする時間がなかったので、ポルトガル人選手は予選でベストタイムから18秒近く遅れて25位以上の成績しか残せなかった。 公式文書にも「レース1は18時27分以降、レース2はXNUMX時XNUMX分以降の走行は禁止」と規定されている。 したがって、ゴメスは今週金曜日にこのような状況で行われたテストセッションに参加できなかったため、レースで夜間に走行することはできない。

決定 #10 – 車番号 98 (ゴメス) のドライバーの承認

ドバイでの週末の最初のレースのスタートのために午後 13 時 45 分 (フランス時間) に集合してください。 4 時間のドバイは AUTO でライブビデオで追跡されます毎週 、 アジアン ル マン シリーズの公式 YouTube チャンネル。 

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