ユナイテッド・オートスポーツがスパ4時間レースで優勝

私たちは長い間、G-ドライブ レーシングが2020年シーズン中にユナイテッド オートスポーツによって行使された横暴な支配に終止符を打つことができると信じていました。エルムス。 しかし、フィリペ・アルブカーキに不利益をもたらしてレースをリードしてから55分後、コースが濡れていると宣言されてからXNUMX分後、残りXNUMX分のレースがあったときにミケル・ジェンセンがミスを犯した。

ここまで素晴らしい成績を収めたデンマーク人は、オーラス 01 n°26 とチームメイトのローマン・ルシノフの勝利の望みを打ち砕いた。 ユナイテッド・オートスポーツにとっては、今回はフィリペ・アルバカーキ-フィル・ハンソン組の07号車オレカ22のおかげでXNUMX年連続の成功を収めた恩恵となった。

チェッカーボードの下では、このポルトガル人選手と彼女のイギリス人の相棒は、07時間レースの終わりにグリーンカーペットで39位を失った後、運命にリベンジするグラフの4号車オレカXNUMXをXNUMX分近くリードしている。 。 最終ラップでは、アレックス・クノーとジェームス・アレンとチームを組むトーマス・ローランが、ウィル・スティーブンス（パニス・レーシング）とトリスタン・ゴメンディ（デュクイン・チーム）の復帰でタイヤが瀕死になったにもかかわらず、英雄的に抵抗した。

英国のライバルから3位を奪ったばかりの後者は、右後部のパンクに見舞われ、ゴールまで数十メートルのところでスピンした。 しかし、パニス・レーシングとそのトリオ、ジュリアン・カナル、ニコ・ジャミン、ウィル・セブンズは、当然のXNUMX位を取り戻した。

先頭の07台目はデュクインチーム(トリスタン・ゴメンディ-コンスタンティン・テルシェンコ-ジョナサン・ヒルシ)とユナイテッド・オートスポーツのXNUMX台目のXNUMX台がフィニッシュした。 好調なスタートを切ったものの、ウィル・オーウェンが不運にもクラウディ・スキアヴォーニを送り出した後、後者はストップ＆ゴーに見舞われた。 フェラーリ Iron Lynx の 488 GTE Evo n°60。

LM P3では、優勝を争う選手がレース序盤でオフサイドとなり、ユーロポール国際大会の320番リジェJS P13がナイジェル・ムーア-マーティン・ヒッペに託され、No.08ニールセンがタイヤを積んでタイヤの山にフィニッシュした。レース中のデュクイン D10 が遭難。

カステレットと同様、ウェイン・ボイド選手、トム・ギャンブル選手、ロバート・ウェルドン選手の#320 JS P2が優勝し、ユナイテッド・オートスポーツの勝利となった。 100％英国人トリオは、ニールセン・レーシングがアンソニー・ウェルズ-コリン・ノーブルでエントリーした08号車D7と、トーマス・エルドス-ニコ・カリ-アンドレアス・ラスカラトスが駆る320号車ユーロインターナショナルJS P11に先行する。

Enfin, en GTE, la ポルシェ 911 RSR n°77 du Proton Competition est partie en tête-à-queue à 59′ du but alors qu’elle était confortablement installée aux commandes de sa classe. Alessio Picariello, alors au volant, aurait été victime d’une crevaison.

ケッセル・レーシングは、デビッド・ペレル-マルコス・ゴメス-マイケル・ブロニシェフスキー組の488号車フェラーリ74 GTE Evoのおかげで勝利を掴むチャンスをつかみました。 スイスの組織は、AFコルセがフランソワ・ペロード-エマニュエル・コラール-ハリソン・ニューウェイに代わって出場させた別のフェラーリ、No.88の到着に先立って登場するが、ニューウェイはキャンペーン全体には参加していない。アストンマーチン Vantage AMR n°98 ポール・ダラ・ラナ-アウグスト・ファルファス-マティアス・ラウダ、今日午後XNUMX位。

ELMS の次のラウンドは 29 月 XNUMX 日にル・カステレで予定されています。