バルセロナにある世界で唯一のWRT

彼らに頼らなければならないと分かっていれば、これほどの削減は予想していませんでした。 いや、その言葉は強すぎるものではない。

スタートを担当したルイ・デレトラズはロマン・ルシノフ（アウルス01番号26）に対してアドバンテージを得るまでに数周を費やしましたが、それが終わるとスイス人は疲れを知らずに発進しました。 イーフェイ・イェーとロバート・クビサも非の打ち所がなく、あとはゴールするだけで雇用主にLM P2史上初の勝利をもたらした。このカテゴリーではまだ07戦目であり、オレカXNUMXでの初勝利となった。脱帽だ。 。

01回のドライブスルーとフランコ・コラピントが関与した衝突によるペナルティを受け、アウルス26 No.XNUMXがポールポジションを獲得した。 ニック・デ・ブリーズ XNUMX位に甘んじなければならなかった。

07列目には、完璧なレースを生み出したパニス・レーシングの31号車オレカ22（ジュリアン・カナル-ガブリエル・オーブリー-ウィル・スティーブンス）と、フィル・ハンソン-ジョナサン・アバデイン-トム・ギャンブルの32号車が並んでいます。 後者は、ニコラス・ジャミンが第XNUMXコーナーでスピンし、グラベルトラップに陥った後、XNUMX号車が勝利の望みを失ったユナイテッド・オートスポーツ・チームを慰めた。

もう一つのフランスの輝かしいチームは、LM P2 に初出場したアルティメットです。 フランソワ・エリオーと組んだラエー兄弟は、LM P2 Pro/AmでXNUMX位となるXNUMX位でチェッカーフラッグを受けた。 このフランス人トリオは、この分野の著名人たちよりも先を行くという贅沢に恵まれた。

LM P2で3位だったクール・レーシングは、マット・ベル-ニクラス・クルッテン-ニコラス・マウリーニ組のLM P320での勝利で自らを慰めた。 19番JS P15は他の13人のリジェ、すなわちRLR MSportのマルテ・ヤコブセン-アレックス・カパディア-ミカエル・ベンハムの18番、ジュリアン・ファルチェロ-マルティン・ヒッペ-ウーゴ・デ・ワイルド（ユーロポール国際大会）のXNUMX番、そしてアレッサンドロ・ブレッサン、アンドレアス・ラスカラトス、ダミアーノ・フィオラバンティ組のXNUMX号車（AIMヴィロルバ・コルサ）が、フィニッシュまであと少しのところでこの若いベルギー人が表彰台を落とした。

ついにGTEで勝利を収めたのは、 フェラーリ Iron Lynx の 488 GTE Evo n°60 に乗っており、ミゲル・モリーナ、リノ・マストロナルディ、マテオ・クレッソーニを発見しました。イタリアの実体は、 ポルシェ ジャンマリア・ブルーニ-クリスチャン・リード-ジャクソン・エバンス（プロトン・コンペティション）の911 RSR-19 77番と、デビッド・ペレル-ダンカン・キャメロン-マシュー・グリフィンが運転するスピリット・オブ・レースのフェラーリ488 GTE Evo 55番。

次のラウンドは、エルムス は15月16日とXNUMX日に予定されています レッドブル リング、オーストリア。