DTM-C1: ウェーレインチャンピオン、シャイダーが成功を収める

ホッケンハイムで行われた2015年のチャンピオンシップ決勝では、余裕のリードで到着し、 パスカルウェーレイン ドライバーズタイトルへの初挑戦を終えた DTM。 飛行士 メルセデス 非常に競争の激しい最初のレースで落とし穴を経験しましたが、ティモ・シャイダーのアウディ RS 5 が最終的に笑顔を見せました。

しかし、マキシム・マルティン（BMW）がシャイダーに先んじてポールポジションから最高のスタートを切り、マティアス・エクストローム（アウディ）はスタートを逃し、いくつかの順位を落とした。プロトンでは、複数の接触によりエイドリアン・タンベイ（アウディ）がブルーノ・シュペングラー（BMW）に轢かれて死亡した。パスカル・ウェーレイン（メルセデス）とエクストロームともう一人のタイトル候補であるエドアルド・モルタラ（アウディ）は、パンクのためピットへの帰還を余儀なくされる。

ティモ・シャイダーがマーティンからレースの先頭を奪うことに成功したが、ゲイリー・パフェット（メルセデス?ARTグランプリ）とミゲル・モリーナ（アウディ）が再び接触したため、ついにセーフティカーが導入された。再スタート時、シャイダーはマーティンに対するアドバンテージを維持し、マーティンに向かって飛びます。 2010年以来の勝利.

タイトル争いでは、パスカル・ウェーレインは９位でフィニッシュするだろう。これは、スターテストドライバーにとって十分な結果だ。 F1 ライバルたちの挫折を乗り越え、ドライバーズタイトルを獲得した（最年少タイトルドライバーとなる）。ティモ・グロック（BMW）との接触でドライブスルーのペナルティを受けたエドアルド・モルタラは最終的にリタイアを余儀なくされる（振動）一方、先にロバート・ウィッケンズ（メルセデス）によってスピンに追い込まれたマティアス・エクストロームはこれ以上の成績を残すことはできないだろう9位よりも。

ジェイミー・グリーンはマキシム・マーティンを抑えて2位に終わり、ポール・ディ・レスタ（メルセデス）は表彰台に届かなかった。

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