バルセロナのC1でのミハル – ギルバートの好成績

ファビアン・ミシャルとグレゴリー・ギルベール の最初のレースに勝ちました FFSA GT バルセロナでは、リーダーのロバート・コンサーニとベンジャミン・ラリシュの挫折の後、総合ランキングで力強く巻き返した。

レースのスタートでは、オリヴィエ・ペルノーのアウディ R8 LMS GT4 n°48 – Orhes Racing がスタートでアドバンテージを奪い、ポールシッターのリュック・イバネスのジネッタ G55 GT4 n°15 – NM Racing よりも優れたトップスピードの恩恵を受けました。

その後、ペルノートはオリビエ・ゴメスのジェモ・モータースポーツによるマセラティ グラントゥーリズモ GT4 n°34 – GP34 を引き継ぎ、ピエール・サンシネナはなんとかAlpine A110 GT4 n°36 – CMRがXNUMX位。

La course est cependant neutralisée par un Full Course Yellow, puis un Safety-Car suite à l’arrêt en piste de la BMW M4 GT4 n°100 – 3Y Technology de Ronald Basso, endommagée à l’arrière-gauche après un contact avec le ポルシェ Cayman GT4 n°14 – Cool Racing.

リスタート時、ペルノートはオリヴィエ・ジュフレ（ポルシェ・ケイマン GT4 n°64 – ヴィックチーム）、ダグラス・ルンドバーグ（ジネッタ G55 GT4 n°7 – SpeedCar）、ファビアン・ミハル（アウディ R8 LMS GT4）がゴメスからのプレッシャーに可能な限り抵抗した。 n°42 – Saintéloc Racing) で開口部を見つけます。Alpine ピエール・サンシネナ著。

ゴメスはXNUMX分間のレースを終え、最終シケインでついに運を試したが、最終シケインのブレーキング中にトップのアウディに接触した。 両車とも続行可能だが、ゴメスはオリヴィエ・ジュフレのポルシェ・ケイマンに順位を奪われる。

サンテロックが勝利、コンサニ＝ラリシュが失速

第 48 スティントではイベントが加速します。 アウディ64号車のフィリップ・マリーがトップに立つと、すぐにエリック・トレムレ（ポルシェ8号車）がトップを追い抜き、さらに5号車と42号車サンテロック・レーシング・アウディ RXNUMX LMSのXNUMX台が続く。

ロニ・マルティンスとグレゴリー・ギルバートはすぐにトレムレを排除し、その後ギルバートがマルティンスに対して優位に立った。 元ブランパン GT シリーズの居住者はその後、ライバルのベンジャミン・ラリッシュとロベルト・コンサーニ (ジネッタ G55 GT4 n°8 – スピードカー) がリタイアを余儀なくされたため、トップで逃げ切り、チャンピオンシップで素晴らしいパフォーマンスを達成しました。 現在、一般分類のトップにいる XNUMX 人の乗組員の間は XNUMX ポイントの差となっています。

優勝者のグレゴリー・ギルバートとファビアン・ミシャルの後ろでは、エリック・トレムレとオリヴィエ・ジュフレがロニ・マルティンスのパンクによりXNUMX位を確保したが、ピットストップについてはまだ調査中である。

トーマス・ドルーエとベンジャミン・リッチが引き上げる メルセデス-AMG GT4 n°88 – AKKA-ASP が表彰台の前でAlpine A110 GT4 n°36 – サンシネーナ – ジャン タンデムの CMR。ジャン-リュック ボーベリックとジム プラ (メルセデス AMG GT4 n°87 – AKKA-ASP) およびポールマンのイバネス – ロベラスのジネッタ G55 に抵抗しました。

Amカップではロドルフ・ウォールグレンのNo.55 ジネッタ G4 GT4が優勝した。

週末の第 13 レースは明日午後 10 時 XNUMX 分から開催され、再びウェブサイトでライブビデオをご覧いただけます。