Magny-Cours – AKKODIS ASP および CMR のポール

今週土曜日、第2試合が行われるマニクール近郊で、現地の主要勢力が反応した。^e 2022年シーズンのラウンド FFSA GT. GT ワールド チャレンジ ヨーロッパで頭角を現し、Tresor by Car Collection Audi R8 LMS GT3 で予選を独占した後, シモン・ガシェが再び披露しましたが、今回はGT4です。

今週末、ダブルプログラムに取り組むシモン・ガシェは、Tresor by Car Collection の衣装を AKKODIS ASP の衣装と交換し、アウディ R8 LMS GT3 をアウディ RXNUMX LMS GTXNUMX の衣装と交換しました。 メルセデス AMG GT4。 違いに関係なく、フランス人選手はFFSA GTでポールポジションを獲得し、マニクールのアスファルトの上でも非常に快適であることを改めて証明した。

AKKODIS ASPのドライバーは、Q8中に4分44秒10でラップしたおかげで、ベンジャミン・ラリシュ（アウディ R1 GT45 243号車 – チーム・スピードカー）をわずか1万分の0の差で破った。 後方ではポールマンと280秒の差がわずか10秒XNUMXだったので、ギャップも非常に狭かった。^e エリック・トレムレ（N°4 Mercedes AMG GT64 – Team JOUFFRUIT）。

第 10 四半期のトップ 1

CMR は第 2 四半期にハイライトされる

エルワン・バスタードとサンテロックのNo.8 アウディ R4 GT14が長らく独占していたが、このQ2ではついにエルワン・バスタードが優勢となった。Alpine ルディ・セルボル選手がドライブするCMRのA110 GT4 36号車 バスタード選手が樹立した1分45秒457の記録は達成が難しそうに見えたが、ニコラス選手のチームメイト 乾杯 セッション終盤に軽量な車両を活かしてポールポジションを獲得した。

ゴールラインでは、ルディ・セルボルが1分45秒268でタイムを止め、シルバーのポールポジションに満足していたエルワン・バスタードを0秒189上回った。 このQ3のトップ2は、レスパス・ビアンヴニューの4号車BMW M17のベンジャミン・レッセンスがトップからまだXNUMX秒差でフィニッシュした。

第 10 四半期のトップ 2

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