GT Tour-C2: マニクールでのART GPとマクラーレンの勝者

グレゴリー・ギルバートがサンテロック・レーシング・アウディ R8 LMS ウルトラでポールポジションからスタートした場合、土曜日のレースの勝者はすぐにルドヴィク・バディに追い抜かれ、 フェラーリ 458 ソフレブ ASP は 458 周目にギアボックスの問題に遭遇し、レースを終了しました。 こうしてポールマンはレースのリードを取り戻し、オリヴィエ・パニスのFXNUMXより約XNUMX秒前に義務的な停止をするためにピットに戻ることができた。 後者はチームメイトのエリック・ドゥバールにハンドルを委ね、彼が現在ポール・ラミックが運転するアウディをリードし、 マクラーレン グレゴワール・ドゥムスティエ率いるARTグランプリのMP4-12C。

Néanmoins, Eric Debard a été obligé de céder les commandes de la course en effectuant un second passage aux stands pour observer une pénalité pour ne pas avoir respecté le temps imparti dans les stands. Grégoire Demoustier saisit l’opportunité pour passer l’Audi de Paul Lamic et s’emparer de la première place qu’il ne quittera plus jusqu’au drapeau à damier. ART Grand Prix signe ainsi le premier succès d’une MP4-12C dans une épreuve française tandis que le Saintéloc Racing voit son équipage Lamic-Guilvert se rapprocher de la tête du Championnat avec une belle deuxième place qui suit après la victoire de la première course. La dernière marche du podium décrochée par Eric Debard et Olivier Panis permet à l’équipage de Sofrev ASP de repartir de Magny-Cours à la première place du Championnat avec une avance de quatre points sur Henry Hassid et Anthony Beltoise dont la ポルシェ 911 RSR (997) du Pro GT by Alméras a terminé la course au huitième rang.

マニクールでの GT ツアー FFSA のレポートは、AUTOhebdo の次号で特別特派員が作成しました。iPad、PC、Mac 用のデジタル版は火曜日から、ニューススタンドでは水曜日から入手可能です。