ミラージュ・レーシング初の成功、タイトル決定は日曜日に延期

ミラージュ・レーシングとヴァンサン・ベルトワーズとブノワ・リソンのデュオ ～と競争するチャンスは残されていなかったAlpine A110 GT4 n°919、決勝第XNUMXレース中 FFSA GT ポール・リカールにて。

ローラン・ハーゴン（BMW M4 GT4 n°3 – BMWチーム・フランス）は、その夜のクリストファー・キャンベル（BMW M4 GT4 n°17 – レスパス・ビアンヴニュ）に対してスタートでアドバンテージを保っていたが、そのときエドゥアール・コーオーペ（メルセデス-AMG GT4 n°187 – CD Sport) がブノワ・リソンのベストを獲得 (Alpine A110 GT4 n°919 – ミラージュレーシング）。

マニクールでのアクシデントによるXNUMX位降格ペナルティの後、XNUMX位からスタートしたステファン・ルメレ（Alpine A110 GT4 n°36 – CMR-は5位に浮上し、タイトルを争う主なライバルであるファビアン・ミシャル（Audi R8 LMS GT4 n°42 – Saintéloc Racing）をXNUMXつ上回りました。

55号車ジネッタG4 GT84 – マルク・サワードのCMRが左側全体にダメージを受けてトラックサイドに停止したため、レースはフルコースイエロー、その後セーフティカーにより中断された。 No.8 アウディ R4 LMS GT21 – サンテロック・レーシングとの接触によって引き起こされたと思われるインシデント。

その後、ファビアン・ミシャルがファビアン・バルテス（Mercedes-AMG GT4 n°16 – AKKA-ASP）と接触し、トラックの最終セクターでスピン。オリヴィエ・ペルノーのNo.8 Audi R4 LMS GT48 – Orhes Racingがこの事件の巻き添え被害者となり、XNUMX台のアウディは衝突しリタイアを余儀なくされた。

CMRはニスを塗っていません

ドライバーが急激に変更された後、Alpine A110 n°919 – ヴァンサン・ベルトワーズのミラージュ・レーシングがメルセデス n°2 – CD Sport を 187 インチ以上引き離して先頭に立ち、現在はアルトゥール・ルージェとAlpine ピエール・アレクサンドル・ジャンによるA110 n°36。

後者はフィニッシュから21分でルージェを追い抜き、トップのヴァンサン・ベルトワーズに攻撃を仕掛ける。しかし、後者には依然として手が届かず、若いCMRドライバーとの差は定期的に広がっている。しかし、後者は正しい作戦を実行したようだ。XNUMX位でグレゴリー・ギルベールとファビアン・ミシャルと並んでチャンピオンシップ首位に立ったからだ。

しかし、ガルドチームに度重なる不運が最終ラップで技術的な問題に見舞われ、36号車はチェッカーフラッグ下のXNUMX位に後退することになる。

先頭ではヴァンサン・ベルトワーズがリカルド・ファン・デル・エンデ（BMW M4 17番）を抑えて勝利し、初参戦のミラージュ・レーシング・チームにFFSA GT初勝利をもたらした。

アルトゥール・ルージェ（メルセデスAMG番号187）はオランダ人選手との激しい戦いの末、表彰台のXNUMX段目で失敗した。エリック・トレムレとオリヴィエ・ジュフレが素晴らしいXNUMX位（ポルシェ 718 ケイマン GT4 n°64 – Vic’Team）とトー​​マス・ドルーエ – ベンジャミン・リッチのデュオ（Mercedes-AMG GT4 n°88 – AKKA-ASP）。

セバスチャン ローブ ローレーヌ・ゴーディ（ポルシェ 718 ケイマン GT4 n°19 – セバスチャン・ローブ・レーシング）は16位でフィニッシュした。

AGSがアムカップで優勝

Am カップではクリストフ・ハモンとグエナエル・デロミエ (アウディ R8 LMS GT4 n°5 – フルモータースポーツ) が優勝しましたが、タイトルはニコラス・ゴマールとジュリアン・ランバート (ポルシェ 718 ケイマン GT4 n°10 – AGS Events) が獲得し、XNUMX 位となりました。テスト。

タイトル争いでは、グレゴリー・ギルベールとファビアン・ミシャルが挫折のおかげで、Alpine 36番チームは明日、ステファン・ルメレとピエール＝アレクサンドル・ジャンを16ポイントリードして最終イベントのスタートに登場する。