モータースポーツにおけるオーストラリアにとっての栄光の日。 勝利から数時間後、 ダニエル·リチャルド モナコグランプリでは、 ウィル・パワー (チーム・ペンスキー – シボレー) インディアナポリス500では、スタートから常に先頭集団に位置するオーストラリア人選手の堅実なレースを経て、初の成功を収めました。
イベントのスタートはポールシッターのエド・カーペンター(エド・カーペンター・レーシング – シボレー)が独占し、グリーンフラッグで最高のスタートを切った人物である。 レースの第48クォーターは大きな問題なく進行し、XNUMX周目に最初のニュートラルが発生するまでカーペンターは常に先頭に立った。
数秒間スピードを落とし、ジェームス・デイヴィソン(AJフォイト with バード – シボレー)が、2017年大会の優勝者である佐藤琢磨(RLL – ホンダ)を驚かせた。 シングルシーター オーストラリア人から。 再スタート後、55周目にウォールにクラッシュしたのはエド・ジョーンズ(チップ・ガナッシ・レーシング – ホンダ)で、キャリア最後のレースではダニカ・パトリック(エド・カーペンター・レーシング)がターン番号で外側の壁に衝突した。 4.
リプレイ: @ダニカパトリック この事件の後、検査を受けて解放され、内野病院から退院した。
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パワーが一番強かった
その後、レースは長い青旗期間で安定しますが、依然としてエド・カーペンター、ウィル・パワー、 サイモン・ページノー (チーム・ペンスキー)レースをコントロールしていたトニー・カナーン(AJフォイト・エンタープライゼス – シボレー)がパンク後に連絡を失った。
138周目、アクシデントにより新たな黄旗が提示された。 セバスチャン ブルデー (デイル・コイン・レーシング with バッサー/サリバン – ホンダ)。 アレクサンダーに戻るときに明らかに風が吹いている ロッシ (アンドレトリ・オートスポーツ – ホンダ)、XNUMX度のチャンプカーチャンピオンがコントロールを失い、外側の壁に衝突。 フランス人男性は危害よりも恐怖を感じ、検査を受けてすぐに医療センターから解放された。
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145回戦、もう一人の優勝候補が敗退。 ヘリオ・カストロネベス (チーム・ペンスキー) もターン番号 4 の被害者です。 再スタート直後、セージ・カラム(ドライヤー&レインボールド・レーシング – シボレー)もメインストレートのスタート時に事故を起こしてリタイアを余儀なくされた。
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再スタートでプロトンをリードしたのはウィル・パワーで、エド・カーペンター、32番グリッドから順調に復帰したアレクサンダー・ロッシ、シモン・パジェノー、ライアン・ハンターレイ(アンドレッティ・オートスポーツ – ホンダ)が続いた。
ゴールまで30周も経たないうちに、ウィル・パワーが最後のストップを開始し、ハンター-レイ、カナーン、カーペンター、ロッシが続いた。 パジェノーは残り24周でトップグループの最後にピットレーンに戻った。 オリオール・セルビア (スクーデリア その後、コルサとRLL – ホンダ)がイベントの主導権を握り、スペイン人選手は風変わりな戦略をとりました。
しかし、189周目にトニー・カナーンによる最後の無力化が発生した。 リスタートではステファン・ウィルソン(アンドレッティ・オートスポーツ)とジャック・ハーベイ(メイヤー・シャンク・レーシング・ウィズ・シュミット・ピーターソン – ホンダ)がセルビアを上回ったが、197周目に燃料補給を避けることができず、ウィル・パワーが勝利に向けてレースを進めた。
2014年チャンピオンのオーストラリア人は、エド・カーペンターとスコット・ディクソン(チップ・ガナッシ・レーシング)を抑えてインディ500で初めて優勝した。 アレクサンダー・ロッシとライアン・ハンターレイは、5年代以来この種目でフランス人選手として最高の成績を収めたシモン・パジェノーを抑えてトップ20入りを果たした。
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米国の特派員が作成したインディアナポリス 500 の完全なレポートは、AUTOhebdo の第 2167 号に掲載されています。デジタル版は明日の夕方から入手可能で、今週水曜日からニューススタンドで入手できます。
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