SS4 シャランソン～グミアン1（21,62km）は午前7時28分にスタートする。

SS3以降の一般的な分類は次のとおりです。

WRC2ではアンドレアス・ミケルセン（シュコダ・ファビア・ラリー2 Evo）がエイドリアン・フルモー（フォード・フィエスタ・ラリー2）を1秒3リードしてスクラッチに向かっています。 このSS10以降、2人のドライバーは全体的に3インチXNUMXの差をつけた。

一方、WRC3ではヨアン・ボナト（シトロエンC2ラリー3）が非常に大きな打撃を与え、このSS22ではヨハン・ロッセル（シトロエンC4ラリー3）に2インチ3の差をつけました。 13度のフランスチャンピオンは一時的にロッセルに3インチ3の差でリードを奪い、ニコラ・シアミン（シトロエンC2ラリー26）がXNUMXインチ遅れとなっている。

#WRC  SS3

1. オジエ 2. エバンス +2.7 3. ロバンペラ +5.7 4.  #ヌーヴィル + 7.3 5。  #タナク + 17.7 6。  #ソルド +28.8#HMSG公式 #ラリーモンテカルロ pic.twitter.com/h54Xnb0e30

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WRC2カテゴリーでは、ノルウェー人選手が14'49"9（SSランキング7位！）で暫定スクラッチをマークし、エイドリアン・フォルモー（フォード・フィエスタ・ラリー1）を3"2上回った。

このセクターではルベ（ヒュンダイ）が15'47''1、オジェが1'46''2。 フランス人選手はこのセクターでアンドレアス・ミケルセン（シュコダ・ファビア・ラリー2 エボ）にピックアップされた。

勝田はトヨタ・ヤリスWRCでオジエに15分20秒8遅れ、1分19秒9でフィニッシュした。

ガス・グリーンスミス（Mスポーツ・フォード）は、ライバルとは異なるタイヤを選択した（ライバルがスーパーソフトとスタッドだったのに対し、ソフト4本とスタッド1本）ことにより、セバスチャン・オジエのタイムで29分2秒XNUMXを許した。 英国人からのコメントはなく、明らかに自分のパフォーマンスに失望している。

このSS28ではダニ・ソルドが8インチ3差。 「このような状況では自信がありませんでした。 »

一般的な分類では、このSS3でハーフスピンを喫したものの、序盤から安定したプレーでレースをコントロールし好成績を収めたのはロバンペラだった。 しかし、リーダーのオット・タナクがエバンスとオジエに次ぐ４番手に後退し、順位は逆転し、ロバンペラとは２秒２差、７秒９差となった。

エストニア人選手は8インチ7インチに降格した。 「それはただの氷だ」と2019年の世界チャンピオンは告白する。 私たちはここにいます、それが最も重要なことです。 »

この日の最初のセクターでセバスチャン・オジエ以上の成績を収めた選手はいない。 エヴァンス (トヨタ) は 2 インチ 7 インチ、ロバンペラ 5 インチ 7 インチ、ヌービル (ヒュンダイ) は 7 インチ 3 インチ、そしてタナク (ヒュンダイ) はスペシャルの終わりに大きく負けた後、17 インチ以上を失いました。

スペシャルではまずセバスチャン・オジエ（トヨタ）が14'00''9でフィニッシュした。 「レッキとはコンディションが大きく異なる。 そう簡単ではありません。 私たちは案内係からの情報を本当に信頼する必要がありました。 明らかに少し慎重すぎましたが、様子を見てみます。 »

WRCドライバーはスタッドタイヤを履いておらず、ソルドとヌービル（ヒュンダイ）はループにXNUMX回出場したが、ライバルはXNUMX回だった。

今日のギャップ付近のルートは次のとおりです。

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