2024 年ダカールにおけるアウディの驚くべき成功の数字

勝利から３週間後、 カルロス·サインツ サウジアラビアで開催される2024年のダカールで、アウディスポーツチームは、時には面白く、時には過酷なレースの厳しさを明らかにするいくつかの情報を明らかにしました。 ラリー-襲撃。

優勝したアウディ RS Q e-tron E2 のシャシーはナンバー 110 で、アウディ スポーツは 6 年 2023 月 4 日に完成しました。この 4x5 はその後、サラゴサ、バハ エスパーニャ アラゴン、モロッコでのテスト、モロッコ ラリー、そしてシャトー・ド・ラストールでテスト。このとき車はすでに880キロメートルを走行していた。その後、彼女は 2024 年のダカールに参加し、さらに 8 キロメートルを走行しました。したがって、このシャーシは現在までに 054 キロメートルを走行しました。

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Audi RS Q e-tron にかかる負荷は、時として極端なものでした。ジャンプ後の最も激しい着地では、垂直方向に最大 16 g の加速度が短時間発生しました (ステージ 3)。比較のために、旅客機は、乗員が 1,5 g 以下の加速度にさらされるように飛行します。宇宙飛行士は離陸中に 3 ～ 4 g の加速度を経験し、ジェットコースター中には最大 6 g の加速度が一時的に発生する可能性があります。

9月66日の第95ステージ中、ロードブックにはルートのXNUMXキロからXNUMXキロの間に「非常に速いトラック」との記載があった。アウディのエンジニアは夕方にデータを読み取りました。彼らは、アウディ RS Q e-tron は、連続 170 秒間 (つまり 260 分 4 秒)、許可された最高速度 20 km/h に達しました。オフロードトレイルで顕著な価値を発揮します。このような値はサーキットでは考えられません。この速度だけで走行するには、この速度に達するための出力の増加を除いて、12,28 キロメートルの直線が必要になります。

「Empty Quarter」の第 400 ステージはまったく逆でした。山のような砂丘は平均速度を大幅に低下させました。約40キロメートルの砂丘を駆け抜けたカルロス・サインツとルーカス・クルーズの平均速度は時速50～XNUMXキロメートルにとどまった。

最後に、アウディが採用するハイブリッド技術について一言。高電圧バッテリーと燃料補給によるエネルギーコンバーターを備えた Audi RS Q e-tron の電気駆動は、非常に効率的です。ブレーキをかけると、モーター ジェネレーター ユニット (MGU) が運動エネルギーを電気エネルギーに変換します。この回復により、集会中に毎日必要なエネルギーの平均 14% をカバーすることができました。もう XNUMX つの副作用として、従来のラリー車両に比べてブレーキ ディスクの摩耗が軽減されました。メカニックはフロントディスクを XNUMX 回、リアディスクを XNUMX 回交換しただけです。