ELMS – ターベイとイオタがポール、TDS、 Alpine 続けて

レース当日の朝に予選が行われるため、リスクを冒してポールポジションを狙うことは、王座候補たちにとって非常に危険な使命であるようだ。 はい、でもチャンピオンタイトルの候補はこれです エルムス 2013年はシーズン最終戦、ル・カステレ3時間レースの開始数時間前にXNUMX台となった。 チームの場合 シグナテック Alpine （ピエール・ラグー・ネルソン・パンチアティシ）と ティリエット by TDS レーシング （ピエール・ティリエ）は一般階級のトップで並んでいるが、ジョタ・スポルト出身のイギリス人（オリバー・ターベイ）はまだ賭けに勝つ可能性がある。なぜなら、Var会議が始まる前に彼らはフランスのデュエリストとわずか18ポイント差だったからである。

最近終了した予選後、イオタ・スポルトとオリバー・ターベイは、リーダーとの差を17ポイントに縮めた。 実際、シーズン開始以来彼が示してきた驚異的なスピードを裏付けるように、若い26歳の英国人は1分48秒043でラップを完了し、サイモン・ドーランとシェアする#11ザイテックZ38SN-日産をポールポジションにつけた。 03回の挑戦でシーズン18回目のポジションを獲得しました！ 最前線に並ぶのはマーフィー・プロトタイプズのNo.XNUMX オレカXNUMX-ニッサンだ。 ハンドルを握るのはニュージーランド人 ブレンドンハートレー クロスチャネルのライバルに0失点した。 タイトルのお気に入り、TDS Racing と Signatech の Thiriet Alpine 1列目を共有することになるため、これらの予選終了時には連続で出場することになり、マティアス・ベチェはNo.48オレカ974日産で03'1"1を記録し、ネルソン・パンシアティチはA49で102'450"36を記録した。番号XNUMX。 「これまでのところ、我々の週末は非常に堅実だ。 ピエール・ラグズ氏はこう強調する。 私たちは独自のプログラムとレースの準備に集中しました。 フリー走行では上位に位置していましたが、その後は少しペースを欠いてしまいました。 もちろん、もう少し良いグリッドに並びたかったのですが、それでもXNUMX列目からスタートすることで、戦うのに良い位置につけることができました。 今日の午後のレースでは、チームのパフォーマンスを最大限に発揮し、すべてのスティントでマシンの能力を最大限に引き出す必要があります。 これにより、XNUMX 時間のエキサイティングだが困難なレースが約束されます。 チャンピオンシップはまだ開かれており、すべては今日の午後に決まるだろう。 頑張ります。 »

その後ろには、クリスチャン・クリエン-ナターシャ・ガクナングのモーガン-ジャッド・モランド・レーシングと、ブートン・ジニオン・レーシング、レース・パフォーマンス、SMPレーシングのオレカ03が続きます。 最初のオレカ 9 FLM の痕跡を見つけるには、論理的に 09 位まで戻らなければなりません。 それはポール・ルー・シャティンのものです。 ポールポジションを獲得したことで、フランス人選手がスイスのゲーリー・ハーシュと組むコンビは追加ポイントを獲得し、LM PCでの戴冠式に少し近づくことになる。 しかし、勝つためには、この会議が始まるまでに XNUMX つだけ必要でした。

GTEでも状況は多少似ています。なぜならチャンピオンシップリーダー、つまりマット・グリフィンとジョニー・モーレムがタイムシートのトップに躍り出たからです。 の乗組員 フェラーリ ラム・レーシングの458イタリア52号車は、プロトン・コンペティション・チームに対し、このカテゴリーの総合ランキングトップでのリードを24ポイントに広げた。 したがって、彼らはシリーズの勝者のリストに名前を加えるために小さなユニットをXNUMXつだけ逃していることになります。

GTC では、以前のドライバーのパフォーマンスが非常に優れていることに注意してください。 1式 フェラーリ 458 の説明書をすぐに見つけたミカ・サロ。このフィンランド人は、他の SMP レーシング カーに先駆けてベストタイムを記録しました。

レースのスタートは午後16時30分となります。 現時点では天候が不安定ですが、タイトルの授与に影響を与える可能性があることに注意してください。