ポルシェ スプリント チャレンジ フランスがディジョンで開催

予選トライアルでは、ジェレミー・ルソウディエという2人の男性が目立っていました（ポルシェ 992 カップ TFT レーシング）とマルク・ボイティオ（997-2 カップ ベルト エンジン）は、それぞれカテゴリーで 718 回のポールポジションを獲得しました。4 回目はカップで、1 回目はスポーツ カップでした。スポーツカップでは、レース2ではルーカス・グリンシュ（グリンシュ・レーシング）が996 GT2 RS CSの最速タイムを記録し、レースXNUMXではロドルフ・ガブリオン（レンプ・レーシング）がこのカテゴリーのベストタイムを記録した。カテゴリーXNUMXではミカエル・ドゥルガード（XNUMXM）競技）ベストタイムをXNUMX回達成した。

カップシリーズでは、カテゴリーRの最高記録はXNUMX回のアルノー・ピエールでした（IMSA LSグループパフォーマンス）は、ピエール・バサーロ（IMSA LSグループパフォーマンス）に991回出場したカテゴリー1-991と同様です。 最後に2-1では、Q2でヴァンサン・イサバルド（ベルト・マテリオー）がベストタイムを達成した場合、QXNUMXで優勝したのはマルコ・ジェラルドゥッツィ（DBGモータースポーツ）だった。

最初のレースのスタート時に、 カップシリーズ, ジェレミー・ルスーディエがトップでスタートしたが、992周後にセバスチャン・ラジュー（ラジュー・レーシング・チーム）に追い抜かれ、一般部門で優勝することになり、続いてシリル・カイヨ（レーシング・テクノロジー）とエミール・コーメス（CLRT）が続き、991人ともポルシェ2に乗っていた。カップ。 同時に、ジャン・フィリップ・ガンバロ（CLRT）のスピンを受けて最初のセーフティカーが導入され、52周後のリスタートに向けてプロトンが団結した。 911周目、やはりグラベルトラップを見に行ったジェレミー・ルソウディエの車を追い出すために991回目のセーフティカーが必要となったが、これはトップの順位には影響を与えなかった。 カテゴリー1-911では、リーダーたちはイヴ・ゴダール（チームXNUMX）、ミカエル・ジーグラー（RSR）、そしてピエール・ムーレール（RSR）の順でXNUMX位からグループショットを決めた。 XNUMX番手からスタートしてXNUMX位でフィニッシュした。 XNUMX-XNUMXグループではマーク・ヴァンウィスバーグ（XNUMXインパクト）が優勝し、カテゴリーRではオリヴィエ・ラボ（XNUMXインパクト）が優勝した。

カップシリーズの第991レースでは、ジェレミー・ルソウディエがビレロイの右ダブルで単独スピンして以来、第2コーナーを越えることができなかった。これによりプロトンに混乱が生じ、コースの清掃のため時間内に赤旗を掲示することをレース指示が余儀なくされた。 セーフティカー下でのリスタート後、シルヴァン・ノエル（レーシングテクノロジー）、セバスチャン・ラジュー、マルコ・ジェラルドゥッツィが優勢な明快なレースを目撃し、グループ992-1で優勝し、一般部門で表彰台に上りました。 XNUMX位はアルノー・ピエールがR部門で優勝し、XNUMX位はマルク・ヴァンウィスバーグがXNUMX-XNUMXでダブルを達成した。

レス スポーツカップシリーズ この日の最初のレースはエマヌエル・ビルツ（ベルト・マテリオー）が997周リードして順調にスタートしたが、2周目でスピンにより718番手まで後退し、そこから華麗な逆転劇を開始した。彼は一般的な分類で996位になりました。 その後、マルク・ボイティオがレースの先頭に立って決してレースを離れることはなく、XNUMXカテゴリーで優勝したジャン・クリストフ・ドス・サントス（JCガレージ）とロドルフ・ガブリオンを抑えてXNUMX-XNUMXグループで優勝し、XNUMXグループではオリヴィエ・オルニエリ（MCGプロパルション）が優勝した。 ）はなんとかミカエル・ドルガードを上回り、部門優勝し総合XNUMX位にランクインした。

スポーツカップシリーズ第718レースのスタート時、ポールポジションを活かしてマルク・ボイティオがリードを奪ったが、ジャンクリストフ・ドス・サントスが影のように追いかけ、結局優勝した。回。 残念ながら、到着後に技術的不適合のためダウングレードされます。 カテゴリー 996 では、ロドルフ ガブリオンが XNUMX 位でダブルを達成しましたが、ミカエル ドゥルガールの最初のポルシェ XNUMX を見つけるには、XNUMX 位まで下がる必要がありました。

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