Allergiques aux maths, passez votre chemin. La Michelin ルマン Cup a édité un nouveau réglement pour les meilleurs pilotes classés bronze.
Au cours des dernières saisons, il a été noté que certains pilotes classés bronze ont affiché des temps aussi rapides, voire plus rapides, que ceux établis par les pilotes classés silver, gagnant un avantage injuste sur leurs collègues amateurs.
Le règlement sera introduit pour identifier ces pilotes Bronze + et uniformiser les règles du jeu dans un processus clair, transparent et objectif. Il déterminera le rythme des pilotes silver, en identifiant les pilotes bronze qui sont dans cette fourchette et en les pénalisant en fonction de leurs performances.
C’est ici que le diplômes en maths sup devient nécessaire. La plage de performance des Silver est divisée en quatre quarts. Les pilotes Bronze + dont les temps au tour tombent juste dans le premier quart de la fourchette de performances du pilote silver auraient 20 secondes supplémentaires à leur temps d’arrêt au stand.
Les pilotes qui tombent dans le deuxième quart, qui est la zone qui est proche de la moyenne des pilotes argent, auraient 50 secondes supplémentaires à leur temps d’arrêt au stand.
Enfin, les pilotes de bronze qui tombent dans le troisième quart auraient 80 secondes supplémentaires, le dernier quart ayant une pénalité de 120 secondesUne pénalité n’est appliquée que si le pilote bronze est aussi rapide qu’un pilote argent.
La pénalité s’applique uniquement au pilote et non au concurrent. Un rapport complet des résultats de Barcelone sera mis à disposition afin que les calculs des pénalités soient transparents. Les tests de Barcelone doivent se dérouler le 14 avril.
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