シャルル・ルクレール：「初めてのポジティブな感覚」

チャールズ、彼女は元気ですか？ フェラーリ 2021年？

ああ、この質問は15回も聞かれたけど答えられなかった。 このような状況では車を最大限までプッシュできないため、言うのは非常に困難です。 しかし、クルマに乗った最初の感触はポジティブだった。 長距離走行時のバランスと乗り心地は非常に優れています。 このコンディションでそれを判断できるかどうかは、予選ラウンドに進出したときに分かるだろう。

車は昨年と同じ品質を持っていますか、それとも何か別のものから始めて、すべてを学び直す必要がありましたか?

これは昨年からの進化です。 また、今年はレギュレーションによってできることも限られてきます。 弱点の改善に努めましたが、今のところクルマのバランスはかなり良いようです。 その後、車の純粋なパフォーマンスについて、これについて話すのは時期尚早ですが、バランスは少し良くなったように見えます。

エンジンはどうですか？ マティア・ビノットはさらに50頭の馬を約束しました、あなたはそれを感じていますか？

もう一度言いますが、私たちは最大限までプッシュしませんでしたが、データは私たちが予想したものと一致しているようです。

まっすぐに進んできましたか？

はい

チーム全体の雰囲気は、XNUMX 年前の同時期よりもポジティブになっていますか?

私たちは過去から学んだのだと思います。 いずれにしても、確かにその通りだと思います。 フェラーリでの3回目のウィンターテストを終えて、プレシーズンテストの後に意見を持つべきではないことを理解し始めている。なぜなら、私が意見を持つたびに、それはしばしば反対だったからだ。 今のところは目の前の仕事に集中しているので、最初のレースで自分たちがどこにいるか見てみるつもりだ。

カルロスとのコラボレーションはどのように始まりましたか？

とても良い。 私たちはほぼ同じ年齢です。 シーズンが始まってから、私たちは一緒にたくさん笑いました。 私たちはマラネッロで一緒にクルマの開発に多くの時間を費やしましたが、それに加えて、これがさらに重要なことですが、クルマに関しては同じ方向に向かって進んでいます。 速く走るためには同じことが必要ですが、それは 2 人のドライバー間で常に当てはまるわけではありません。 現時点ではかなり似たような車が必要なので、これはかなり良いです。

昨年は、熱意に流されてしまうこともありましたね。 この点は冬の間に取り組みましたか？

正直に言うと、私は時々リスクを冒しましたが、明らかに行き過ぎでした。 私はこれらの状況から学びます。 その後もお世話になったことも多々あります。 車の中で、いつ危険を冒すべきか、いつ少し静かにすべきかを判断するのは私次第です。 私は何度か少し誇張して利益を上げましたが、それを繰り返さないように努めます。

2020 年に大きな失望を経験したという事実は、今年の初めに向けてより良い準備を整えましたか?

はい、しかしその後、これが明らかに当てはまらないことを願っています。 私はもともととても楽観的な性格なので、初レースを楽しみにしていますが、心の底ではうまくいってほしいと思っています。 私たちは最善を尽くしているので、うまくいくことを願っています。

エンジニアはすでにコンテストに関するフィードバックを提供していますか?

正直に言うと、とても複雑です。 報告はありますが、やはり過去数年に基づいて、彼らがどのような状況にあるのかを知ることは不可能です。

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