F1
クリスチャン・ホーナー：「我々が必要としていたリバウンド」
セルジオ・ペレス、クリスチャン・ホーナー、ヘルムート・マルコは、イモラでのレッドブルのダブルの後、お互いを祝福します（写真フローレント・グデン / DPPI）
今週末のことを何を覚えていますか?
それはオーストラリアの失望の後に我々が必要としていた挽回であり、驚異的なチームパフォーマンスの結果だった。 私たちはリスクを冒して、いくつかの新しい作品を持ってイモラに到着しました。 練習セッションが XNUMX 回しかない場合、これは常に困難です。 今日は見事なピットストップ戦略、工場でのハードワーク ミルトンキーンズ、この「1-2」は、見事に運転したマックスとセルジオの功績です。
なぜあなたはそれよりも速かったのですか フェラーリ この週末 ？
メルボルンで見たように、タイヤには運用の余地があります。 今週末採用したセッティングで、それが見つかりました。 逆に、チャールズ (ルクレール。 編集者のメモ）は、スプリントレースと今日のグランプリの最後の部分の両方で、フロントタイヤを使用して私たちよりも少しトラブルを起こしました。 マックスはレースを完全に制御することができ、チェックはチャールズとのギャップを築き、それを管理することができました。 そして、セルジオからの草の中の通路を除いて、私たちは圧力を感じませんでした。
信頼性の問題は理解されており、恒久的に解決されていますか?
週末を通してXNUMXポイントを除けば、なんとか最大ポイントを獲得することができたのが最善の答えだが、絶対にないとは言えない。 明らかに、バーレーンとオーストラリアでは異なる問題が発生しましたが、それをなんとか克服することができました。
このグランプリは残りのチャンピオンシップについて何を教えてくれるのでしょうか？
Qu'il y aura des hauts et des bas des deux côtés. Les abandons ont été coûteux, en particulier pour Max, mais nous allons tirer beaucoup de confiance de ce week-end. チャンピオンシップレベルでは、フェラーリからいくつかのポイントを獲得することが重要でした。 ce que nous avons fait dans les deux tableaux du championnat.
ルクレールはちょっと貪欲すぎたかな？
彼はレースで非常に懸命にプッシュしており、ターン 14 のシケインは、彼が一貫してチェコよりも速かったコースの一部でした。 確かに彼が少し貪欲すぎたことは間違いありませんが、間違いは起こり得ます。 彼は幸運にも終了して6ポイントを回復できたe 彼が表彰台に上がれないことを私たちは信じています。
ルクレールと フェルスタッペン 間よりも大きく見える ハミルトン そしてフェルスタッペン。 この視点を共有しますか?
彼らは互いに競い合って育った ゴーカートレース などなど、お互いのことをよく知っています。 彼らは同世代です。
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