Drive To Survive: マックス・フェルスタッペンなしでの開催となります

マックスVerstappen ふりをするタイプではない。 そのため、芸術的自由は、Netflix シリーズ「Drive To Survive」によって時折示され、映画のファンの間に新たな血を注入しました。 1式、特に米国では、彼なしではそれはないだろう。

パイロットが仕掛けたセンセーショナルな決闘だから後悔してもいい レッドブル そして彼の偉大なライバル ルイス·ハミルトン (メルセデス）今年は、2022年にリリースされ、現在のキャンペーンを記録する次のシーズンのおいしい共通点になることが約束されています。 しかし、フェルスタッペンはこうした日常的なことを気にしません。

2019 年の番組開始以来、「運命のパイロットたち」（フランス語）は、初期のファンよりもはるかに幅広い視聴者にリーチすることで、F1 視聴者の拡大に大きく貢献してきました。

また、パドックにいる多くの選手たちは、大西洋を越えたスポーツ界が現在示している大きな勢い（ESPNでの視聴率50％増、マイアミとの2回目の日程の追加など）はシリーズの成功に大きく依存していることに同意している。超エリート主義の規律の舞台裏に視聴者を引き込みます。

人気にもかかわらず、「Drive To Survive」は特定のシーケンスの過剰な脚本でも取り沙汰されています。 フェルスタッペンは明らかにこれらの批判者の一人であり、したがってシリーズのクリエイターの芸術的アプローチを支持しないことを選択しました。

« 彼らはたくさんのものを発明します、バタビア人に託した 報道機関 AP アメリカGPに先駆けて。

彼らは実際には存在しないいくつかのライバル関係を生み出しました。 そこで私は参加せず、彼らとのインタビューも受けないことにしました。 そうなると何も使えなくなります。

私はステージに立ってショーをやりたいタイプではありません。 私が興味を持っているのは事実と真実です '。

それでもフェルスタッペンは、プログラムが「 米国でのスポーツの人気を高めるために必要 」。 彼がインタビューを拒否したからといって、シリーズの監督たちがF1作品のイメージを引き出すことを妨げるものではないことは明らかだ。

Netflixが視聴者数を忠実に守っているのであれば、このストリーミング巨人は、「Drive To Survive」の第3シーズンが最も多く視聴されており、同プラットフォームでリリースされた昨年7月にはXNUMX番目に多くストリーミングされた番組でもあったことを認めたという。サイト 大西洋の.

私たちはメルセデスのチームと フェラーリ 番組の最初のシーズンでは、Netflixのカメラに扉を開けることを最初は拒否していました。 シリーズの成功を受けて、上位 1 チームは、パートナーに興味を持ちそうなカジュアルなファンの大勢から自分たちを切り離していることに気づき、戦略を変更しました。