フェルナンド・アロンソをF1の歴史にもう少し詳しく

フランスグランプリでは、 フェルナンド·アロンソ カウンターは再びパニックに陥った。 グリッド上のベテランであるスペイン人は、今や最も多くの周回を達成したドライバーとなった。 1式。 カステレットでは、合計 18 ループを達成しました。 キミ・ライコネンが以前に保持していた記録。 カステレットでは、フェルナンド・アロンソは歴史書にもう少し名前を刻むことに加えて、何よりも許可を与えた。 Alpine 貴重なチャンピオンシップポイントを取り戻すために。

予選7位となったスペイン人選手は、非常に良いスタートを活かして順位を上げた。 マクラーレン de ランドー・ノリス と メルセデス ジョージ・ラッセル著。 グリッドでの離陸は、その後のレースの残りの条件を整えた。 「 ランドを抜くにはスタートがおそらく重要だった。 彼らのペースは非常に似ていると思います（両方のマクラーレン）が、最初のXNUMX周で彼らの前にいられただけでレースとペースをコントロールするのに十分だったので満足しています。 »、グランプリ後のミックスゾーンでフェルナンド・アロンソを証言。

アロンソ、マクラーレンXNUMX台との経営争い

間の決闘の後方に位置する レッドブル、フェラーリとメルセデス、スペイン人は自分がそれらを持っていないことをよく知っていました。 シングルシーター 彼らを心配させるために。 その後、フェルナンド・アロンソはマクラーレンの前でフィニッシュするという唯一の目標に集中し続けた。 のために Alpine、フランスでチャンピオンシップで4位になるために絶対に勝たなければならなかったのは、ウォーキングに本拠を置くチームです。 スペイン人選手が6位を獲得したかに見えたが、ランド・ノリスがバックミラーに戻り始めた。 その後、グリッド上のベテランはペースを上げるように言われた。

しかし、フェルナンド・アロンソはレースがどう展開するかをよく知っていて、いたずら心いっぱいで自発的にペースを落とした。 「 我々の前のメルセデスやチェコとの良いチャレンジはあったが、それは我々の目標ではなかったので、それ以降は我々は彼ら（マクラーレン）をコントロールすることだけが必要だった。もし彼らが我々に近づいたら、おそらく彼らはマシンにダメージを与えるだろう。タイヤもあったので当時は気にならなかった »、フェルナンド・アロンソが解読します。

フランスGPのフィニッシュで、6位に入ったスペイン人選手は、 エステバンオコン (8番目) 許可する Alpine 取締役会の第4勢力としての地位を再確認する。 ハンガリーまでにマクラーレンを4ユニット上回っているため、フランスチームはその勢いをさらに伸ばして夏休みを最大限に活用できることを期待している。

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