マイアミGPに先立ち、ギュンター・シュタイナーはハースへの「関心がさらに高まっている」と指摘

ちょうどXNUMX年前、パドックにいた唯一のアメリカチームの将来は、ドミトリーというほぼXNUMX人の人物の銀行口座にかかっていた。 マゼピン, ニキータの父親でウラルカリ商会のオーナー。 スポーツの成績は半旗で、ギュンター・シュタイナー率いるチームの将来はあまり明るくありませんでした。 しかし今シーズンは、新世代のシングルシーターの登場により、 ケビン・マグンセン 新たに発見されたパフォーマンスにより、将来はさらに有望に思えます。 米国で2023回目のレースがマイアミで開催され、XNUMX年にラスベガスでXNUMX回目のレースが開催されるほどだ。 ハース ギュンター・シュタイナー氏は、将来、特に経済的な見通しが良好であると考えています。

ついに米国のF1、ひいてはハースにとっての魅力となるでしょうか？

なぜなら、もしアメリカチームが今シーズン、タイトルスポンサーのウラルカリから、そして同時に手を携えてきたニキータ・マゼピンから切り離すことで財政の大部分を失ったとしたら、 1式 米国での開催はハースにとって多大な利益を生むようで、ついにスポンサーが門前にひしめき合うようになった。

「はい、効果はわかりました」 （2022年のカレンダーにマイアミGPが登場することについて）ギュンター・シュタイナーはそう認めた。 私たちはパートナーシップやスポンサーシップなど、あらゆるものに対する関心が非常に高まっています。 どのように発展するかを見るには少し時間がかかるかもしれないが、マイアミでレースを開催し、来年米国でXNUMX回目のレースとなるラスベガスでのレースを追加することは、これらすべてを助けることになるのは間違いない。 »

F1が大西洋を越えてこの帰還の恩恵を受けることは確かだが、ハースも同様に恩恵を受けることは確かだ。 特にNetflixシリーズが生み出した魅力に感謝します 「生き残るためのドライブ」, リバティ・メディアは契約のかなりの部分を履行しました。 それまでF1の誘惑にまったく負けなかった新たな市場を征服する。

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近年、スポンサーとのさまざまな運命を経験し、2019年シーズン途中でのリッチ・エナジーの突然の撤退、そして今シーズン、ドミトリー・マゼピンの会社との決別を経験した後、ハースは13年に支払った2022万ドルの回収を望んでいるが、ハースは要求している。追加の補償金として 8,6 万ドル – アメリカチームは急いでほしくない。

「私たちは急いでいませんが、 イタリア人は告白する。 しかし、スポーツは現在良い状況にあります。 »

そしてハースも同様のようで、コンストラクターズチャンピオンシップで驚くべき15位を獲得し、すでにXNUMXポイントを獲得している。 たとえ現時点では、アメリカチームは今シーズンのタイトルスポンサーを見つけていなくても、さらに言えば次のシーズンのタイトルスポンサーも見つけていないとしても、チームは将来のことを真剣に検討している。 今度はパニックに陥ることなく。 時代は確実に変わりつつあります。 

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