ハッキネン「チームが悪夢に見舞われる可能性がある」

新型コロナウイルス感染症（Covid-2020）のパンデミックが依然として続いており、まだ多くの不確実性が残っているため、19年シーズンの完全なカレンダーはまだ不明だが、グランプリ約XNUMX開催と推定される凝縮されたプログラムにより、チームはわずかなミスを避けるために自分自身を上回ることを強いられるだろう。

ミカ・ハッキネンは、5月XNUMX日のオーストリアGPに予定されているシーズン開幕の数日前に、これらのチームが直面しているプレッシャーを強調する。

「あなたの車、エンジン、ギアボックス、空気力学が最初のグランプリですぐに機能しない場合、確実に巻き返すのは非常に困難です。 すべての機器は最初から優れたものでなければなりません。 そして、チームが材料やクルマに技術的な問題を抱えているとしたら、それは悪夢となるだろう。」と、ダブル世界チャンピオンはLaureus.comで警告した。

ドライバーとチームスタッフの両方にプレッシャーがかかることになる。

「とても忙しい季節になりますと51歳のフィンランド人は回想した。 ドライバーにとって重要なのは、グランプリへの取り組み方、迅速な回復方法、あらゆる分析を行い、次のイベントに向けて個人のパフォーマンスとチームのパフォーマンスを向上させる方法を知ることです。 ドライバーだけでなくチームもミスの数が増えると予想しています。 メカニックたちは、XNUMX 秒以内にタイヤを素早く交換できるという自信を持って素晴らしいパフォーマンスを披露しました。 彼らは常に工場で訓練を受けていますが、それはまた別の話です。 それは、車が整備士に向かって全速力で競争し、正確な場所で停止するのと同じではありません。 したがって、エラーが存在します。 »

考慮すべきもう XNUMX つのパラメータは、監禁中にシミュレーターでしかトレーニングできなかった競技者が運転をしないことです。

「パイロットは飛行機の運転を練習する機会がほとんどありませんでした。 F1、それで彼らは作りました ゴーカートレース そしてさまざまな種類の車を運転します ラリー 古いレーシングカーは筋肉を活発に保つためにジムでフィットネストレーニングプログラムを利用しましたが、コーナーから加速して体重が通常の1、XNUMX倍になる速度に達するときのFXNUMXカーのパワーに匹敵するものはありません。 そのため、ドライバーが再び慣れるまでには時間がかかるだろう」、元パイロットに下線を引いた マクラーレン.