ハッキネンは新たなタイヤ戦争を望んでいる

ミカ・ハッキネンは、タイヤ競争が世界のスペクタクルとして何を生み出すことができるかを知るのに適した立場にあります。 F1。 古いパイロット マクラーレン 1998年、ブリヂストンはシーズン終了後にアメリカのメーカーが撤退するまでグッドイヤーと対戦し続け、XNUMXつのタイトルのうち最初のタイトルを獲得した。

先週末の日本GPのために鈴鹿にいた50歳のフィンランド人は、現在F1にペナルティを課しているタイヤという観点でのこの競争の敗北について語り、現在はピレリがこの分野の唯一のメーカーとなっている。

「競争はありません。 他のメーカーもあるはずで、そうすれば競合もいるだろう彼は説明した。 ドライバーとの会話から、タイヤは一定のパフォーマンスのピークに達し、少し強く踏み込むとオーバーヒートし始めることがわかりました。 これはピレリの製品に対する批判ではなく、このレベルではもっと競争が起こるべきだという単純な事実です。 それは、トラック上にドライバーが XNUMX 人しかいないのと同じです。 競争が必要であり、それがエキサイティングなことなのです。 »

ミカ・ハッキネンはまた、F1でレギュラーの地位を獲得しようとしている若いドライバーにとって、テストの制限によりF1マシンのハンドルを握ってトレーニングする機会が不足しているという困難な状況についても語った。

「彼らはテストができないので、それは非常に困難です。 二度の世界チャンピオンを強調した。 私の意見では、若いドライバーをテストに使用して開発する方がはるかに有益だと思います。 スポーツが何であれ、トレーニングなしでどうやって上達することができますか? これにより、テストを行わなければシャシーやエンジンを適切に開発できない技術的な部分も制限されます。 もちろんコンピューターやシミュレーションを使用することはできますが、それは現実を置き換えるものではありません。 »