ハミルトンとラッセル、メルセデスがシルバーストーンで名乗り出ることに満足

あります メルセデス 成功し、ついに試合に戻ってきました レッドブル et フェラーリ ? シルバーストンでのフリー走行セッションがわずか13回しかないので、それを判断するのはまだ時期尚早だ。 しかし、この星が付いたブランドは、WXNUMX の新たな改良の可能性の始まりを明らかにしました。 ルイス·ハミルトン FP1とFP2でセカンドベストタイムを達成することができた。

したがって、たとえ彼が燃え上がりたくないとしても、この英国人は依然としてトラックの周りにいる多くのファンに希望を与えています。 「 まだまだやるべきことはありますが、一歩前進したと感じています。」 XNUMX度の世界チャンピオンはこう説明する。 しかし、たとえ兆候が明るいとしても、メルセデスはまだトップデュオに完全には迫っていない。 「我々のレースペースはまだ他（レッドブルやフェラーリ）ほど良くないが、何マイルも離れているわけではない」 」とルイス・ハミルトンは言います。

メルセデスのエンジニアリングディレクターであるアンドリュー・ショブリン氏も分析を共有し、それでも改善点を指摘している。 「 通常、最速のチームとは、長い目で見るとXNUMX秒、場合によってはXNUMX分のXNUMX、XNUMX秒の差が見られますが、そうではないようでした 》と英国人エンジニアが解説する。 しかし、メルセデスでは、首位のXNUMXチームにさらなる期待を寄せている。 「 いつもなら金曜日には頂上付近にいないので、一歩前進したようです。 今のところ、フェラーリからはもう少し、レッドブルからはもう少し来るのではないかと思います。 »

メルセデスにとって依然としてネズミイルカ現象

ジョージ・ラッセルは明らかに同胞よりも少し熱意に欠けている。 FP2中、イギリス人選手は8位に甘んじなければならなかった。 進歩が見られたにもかかわらず、この若いドライバーはまださらなる発展を望んでいます。 「 タイヤを温めたとき、最後には僕らは彼らよりもずっと速かった。 結局、フェラーリはタイヤのデグラデーションに直面した。 我々は周を追うごとに改善していきました。 ここにはいくつかの前向きな兆候があります…しかし、改善の余地があることは間違いありません。 » とジョージ・ラッセルは言います。

メルセデスがレッドブルとフェラーリとの差を縮め続けたいのであれば、おそらくネズミイルカの発生を減らすことになるだろう。 シルバーストンでは、W13 はルートの特定の部分でこのバウンス現象を再び経験しました。 「 クルマが少し跳ねるので、それを理解する必要があるが、ストレートではネズミイルカの発生はなく、これは少なくとも良い兆候だ 」とジョージ・ラッセルは説明します。 ルイス・ハミルトンも同じ気持ちだ。 「 車はまだ少し揺れていると思います。 直線ではなく、曲がり角で、それはかなり難しいです。 肉体的にはそれほど難しいことではありませんが、車やタイヤ、その他すべてに負担がかかります。 » メルセデスは午後16時からの予選中の最初のテストに向けて最終調整を行うため、フリー走行セッションがまだ00回残っている。

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