キミ・ライコネン、2012年に自信を見せる

カムバックの難しさはどのように測りますか？

私ならこう言います：入社XNUMX年前は ラリー, 私はF157で18シーズン、1レースを完走し、XNUMX勝を収めました。 私はその規律をよく知っています。 ラリーに参加したときも、参加したときも ナスカー, 学ぶべきことはすべてありました。 とともに 1式、家に帰ってきたような気がします。 ハンドルを握るのが待ちきれません。

ベストの状態に戻るには時間がかかりますか？

そうでなければいいのですが！ 以前よりもモチベーションが上がっているし、スピードも落ちていないと思う。 もちろん、タイヤの性能を最大限に引き出すのが最も難しい部分ですが、あまり心配していません。 規制に大きな違いはありませんが、これはいくつかの分野に適用されます。 したがって、いくつかの点を再描画する必要があります。 結論としては、来年のクルマは大きく変わるだろう。 ヒエラルキーが揺るがされる可能性があり、それがこの挑戦を興味深いものにしています。

テストまでの計画は何ですか?

テストはXNUMX月まで届かないので、長い間待ちます。 でも、XNUMX年前のXNUMX月には車に飛び乗れるはずだ。 もちろん、私はいつものトレーニングに従いますが、チームをよりよく知り、自分が去ってから導入されたすべての変化を理解することにも焦点を当てます。

冬季テストの目標は何ですか?

速い車があるか調べてみましょう！ 私にとって、もう XNUMX つの重要なポイントは、チームの仕事のやり方を理解することです。 ピレリ タイヤの適切な使用方法を学ぶことが最も重要です。それは、これまで私が知っていたものとはまったく異なるアプローチだからです。

クリスマス休暇には何を計画していますか? 何か特別なもの ？

たくさんトレーニングします。 シーズン前のテストから問われる首を強化することが最も重要です。 でも、もちろんクリスマスは家族と一緒に祝います。