シュタイナー、シューマッハの日本での事故に失望

最初のフリー走行セッション後にミック・シューマッハがコースから退出したことは、彼の上司であるギュンター・シュタイナーのフラストレーションを引き起こした。

公開 07/10/2022 à 14:30

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ミック・シューマッハの日本でのセッション終了は非常に複雑だった。 ©DPPI/A. ヴィンセント

ミック・シューマッハー彼は間違いなく、日本での最初の冒険を別の方法で始めたかっただろう。 1式。 7を記録後、雨タイヤで出国手続きを行う。^e EL1のタイム、チェッカーボードが騒然とする中、ドライバーはハース最初のセクターの終わりにあるデグナーカーブにつながるダンロップカーブでミスをした。

EL1最後の最後でミック・シューマッハが大クラッシュ😳💥

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— CANAL+ F1® (@CanalplusF1) 2022 年 10 月 7 日

わずかなコントロールの喪失が彼の VF-22 に大きな影響を与えました。実際、ミック・シューマッハにとって、鈴鹿へのこの旅は非常に費用がかかる可能性があり、週末の残りの問題を避けるためにメカニックたちは直ちにシャシーを交換することを余儀なくされた。

マイクで F1TV、ハースのチーム代表であるギュンター・シュタイナーは、チーム内での将来がますます疑問視されているドライバーの事件について振り返った。「 残念だとアメリカチームのリーダーは悔やんだ。日曜日に向けてデータを取得するためにレースのスタートをしに出かけたところ、ミックが車をクラッシュさせてしまった。彼はハイドロプレーニング現象を起こしてレールに衝突し、車はかなりのダメージを受けました。フロント全体が壊れていますが、亀裂があるかどうかも分からず、リスクを冒すことはできないため、シャーシも交換する必要があります。土曜日に向けてクルマの状態が良いことを100%確信したほうがいい。 '

FP1終了時に壁にぶつかったミック・シューマッハは、2秒をウォッチしなければならなかった。^e 鈴鹿でのこの日のセッションがテレビで放映されている彼のチームは彼の車を修復していた。 2023年シーズンのグリッドのシートを確保しようとしている彼にとって、このエピソードは有利に働くはずがない。

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