FOTA で会議が増える

危機を食い止め、新しいチームを許可する唯一の方法だと彼が考える契約に大手メーカーを説得したいと思っているのだろうか？ プロドライブ、ローラ・カーズ、米国GPF1は、このプロジェクトが採用されれば興味を示しているという？ 世界選手権の仲間入りをするために、マックス・モズレーはパイロットの給与とマーケティング費用を除外することを決めた。

パイロット予算がすでに15万ユーロを超えている最も強力なチームを説得するために不可欠な措置。 モズリーは、29月XNUMX日に世界評議会で検討される前に、この大幅なコスト制限がチームによって修正されることを望んでおり、同様のことが発表される予定です。 マクラーレン 嘘の件で。

チーム内で賛否が分かれた場合、契約を決めたチームは、継続を決めたチームと競争できるように、エンジンや空力開発の面で一定の技術的自由の恩恵を受けることになるということを忘れないでください。現在の政権下では。 次に、次のことに行き着きます。 F1 大手メーカーが現在検討を拒否している XNUMX つの速度で。