ACIによれば、イモラの復帰はサーキットの功績に報いるものである

前回のグランプリより F1 2006年に争われ、勝利を収めた ミハエル·シューマッハ と フェラーリ、1月1日にエンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ・サーキットがFXNUMXカレンダーに復帰すると発表されてからXNUMX年が経過した。

トランスアルペンサーキットが大規模な改修工事を行った時期であり、依然として数多くのチャンピオンシップの開催地であり続けた。エルムス、そしてメインのイタリアシリーズ。 しかし、F1の「復活」は、イモラを魅力的なトラックにするために経営陣が行ったすべての取り組みを最高レベルで証明するものである。

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「これは重要な一歩であり、イタリアの自動車レースの組織的特質と歴史を強く認識するものである。 イタリア自動車クラブ会長のアンジェロ・スティッキ・ダミアーニはこうコメントする。

モンツァとムジェロに続いて、1年のカレンダーにエンツォ・エ・ディーノ・フェラーリ・サーキットでのイベントを含めるというFIAとF2020主催者の決定は、ACIがこれまでに行ってきた仕事の質をさらに裏付けるものである。年。

もちろん、この決定は、F1 の叙事詩の基本的なページを書いてきたイモラ サーキットの歴史を認識するものでもあります。 構造の技術的品質とそこで長年働いてきた人々の優れたスキルに報いる並外れたリターン。 '

デトロイトのロングビーチとラスベガスのシーザーズパレスの駐車場にトラックが設計された1982年の米国と同様に、イタリアは2020年にXNUMXつのレースを開催することを誇ることができ、このレベルの大会ではほぼ前例のない状況となるだろう。 。

「これは我が国のモータースポーツの質の高さを証明する絶対的な記録であり、 ダミアーニは続ける。 実際、モンツァ、ムジェロ、イモラの 1 つのサーキットが FXNUMX レースの開催を承認されており、他の XNUMX つのサーキット、ヴァレルンガとミサノがテストを承認されているのは世界で私たちだけです。 »

ファンにとってこの幸せが満たされるためには、フェラーリが1000つのレースのうち少なくともXNUMXつで勝利することが残っているだけだ。 それはまったく別の話ですが、スクーデリアの最近の内部変化により、夏の終わりから秋にかけてSFXNUMXが調子を取り戻す可能性があります。 順調に反応。