ロータス: フェルナンデスはあまりにも多くのお金を欲しがりましたか?

ロータス・グループとトニー・フェルナンデスの間の戦争は、企業の翼に付けられた単純な名前に直面して、あまりにも大きな規模になっているように見えました。 シングルシーター。ロータス・カーズのCEO、ダニー・バハール氏がなぜチームにチームを任せたくなかったのか、その理由を理解するのは実に困難だった。 F1 マレーシアの会社がメーカーのブランドを引き継ぐことになるが、このようなポスターを貼れば低コストで会社の認知度を確保できるだろう。

その後、ダニー・バハール氏が登壇し、「チーム・ロータス」は過去と英国ブランドの歴史にのみ属するべきである、あるいは新チームの遅れたパフォーマンスを強調するために説明した（それはすべて新チームの中で最も効率的でもあった） 2010年シーズンのもの）。

ロータス・カーズのCEOは最終的に、同社がGenii Capitalに頼ることを選んだのは財務上の理由だったと認めた。 「私たちは（トニー・フェルナンデスと契約を）結ぼうとしたが、彼の提案があまりにもばかばかしかったので、会話を続けることはできなかった」とダニー・バハールはjamesallenonf1.comに明かした。 「（Geniiと締結した）契約は初期費用のXNUMX分のXNUMXに過ぎませんでした。 »

しかし、トニー・フェルナンデスは事実を否定した。しかし、ロータス・グループが行った再建を考えると、CEOの主張は有効であるように思われる。いずれにせよ、マレーシアの実業家にはもはやタイトルスポンサーがいない。彼のチームは1Malaysia Racingと呼ばれる可能性が高く、2011年シーズンの彼の車には有名な黒と金色のロータスが使用されないとすでに発表している。 ルノー GPは彼を倒しました。