メルセデスがポール・リカールで戦略的選択を説明

「本当にワンストップレースになると思っていました」。 Canal+のマイクにて、 トトウルフ、チーム代表 メルセデス、昨日の軍隊の戦略的選択を正当化しようとしている フランスグランプリ、最終的に支配される マックス・フェルスタッペンのレッドブル.

後者がスタートでポールアドバンテージを失っていたとしても、レッドブル厩舎がレースをうまく読み取ったことで、オランダ人選手は勝利を賭けた戦いに復帰することができた。 ルイス·ハミルトンのテンポについていけない。 フェルスタッペン レースの終わりに。

それでは、世界チャンピオンの一族でそのような戦略を選択してみてはいかがでしょうか? 「ルイスは最初のスティントでレースをコントロールしていて、ダウングレードでは少し良くなったように見えましたが、 メルセデスのトラックエンジニアリング責任者、アンドリュー・ショブリン氏はこう分析する。

バルテリが振動の増加に苦しんでいたので、私たちは自分たちでストップを開始しました。予想よりは明らかに早かったのですが、やむを得ない水準に達しました。

マックスは明らかにバルテリから身を守るために次のラップをコールした。ルイスのリードはXNUMX秒強だったので、アンダーカットに対しては十分だと考えた。しかし、そうではありませんでした。

デグラデーションは予想より大きかったが、比較的新しいタイヤを履いていたペレスをパスしなければならなかったので、ルイスのXNUMXストップ戦略には慎重になった。マックスがパスした後、私たちの最善の選択肢は、そのまま耐えられるかどうかを確認することでしたが、残念ながらレースは私たちには長すぎました。 »

トト・ヴォルフもまた、選手の素晴らしいターンを強調した。 レッドブル これは、クリスチャン・ホーナー監督のチームがタイトル保持者とどこでも戦えるという自信を与えたこのイベントの結果におけるもう一つの重要な要因である。

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