メルセデスはシルバーストーンから「より良いアイデア」を得るだろうとジョージ・ラッセルが語る

週末は次々と続き、ドイツチームも同様です。 シーズン開幕から苦境に陥り三軍に降格したが、 メルセデス 追いつくのに苦労している フェラーリ et レッドブル、そして彼の シングルシーター ジョージ・ラッセルによれば、シルバーストンより前に進化すべきではないという。 そして、彼らを安心させるのはバクーでの後者の表彰台ではない。 問題は依然として残り、疑問は未解決のままであり、「クルマを理解する必要がある」とか「パフォーマンスを解放しようとしている」など、レースごとに使用される言葉は基本的に同じままです。

「他人の不運に頼り続けることはできない」

メルセデスのパフォーマンスに問題があるにもかかわらず、チームは新人が必要な要素を提供してくれると期待している。 印象的な安定性を犠牲にして、ジョージ・ラッセルはバクーで今季5度目の表彰台に到達した。また、彼は年初以降、各グランプリでトップ2022以内に入った唯一のドライバーでもある。 しかし、見た目に騙されることもあります。 メルセデスは、レッドブルやフェラーリの信頼性の低下のおかげで、XNUMX年にXNUMX回表彰台に上っている。

「すべてのレースでポイントを獲得するチャンスがあるチャンピオンシップであり、自分の車がどれだけ速くても、ポイントを獲得できなければアカウントは増えません。 と若い英国人は指摘する。 先ほども言いましたが、信頼性の高い車を届けるために工場の全員が素晴らしい仕事をしていますが、他人の不運に依存し続けることはできず、より多くのパフォーマンスを見つける必要があります。 それは誰もが最善を尽くそうとすることです。 »

ジョージの快進撃はまだまだ続きます🤩＃アゼルバイジャンGP しょーた pic.twitter.com/cpdRV3mDly

- 式1 （@F1) 2022 年 6 月 13 日

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メルセデスは、パフォーマンスの問題に加えて、ドライバーの身体にまで影響を与える深刻な問題、すなわちネズミイルカに悩まされている。 バクーでは、 ルイス·ハミルトン その代償を払ったようです。 ジョージ・ラッセル以上。 これは、XNUMX度の世界チャンピオンの車と彼のチームメイトの車で異なるパーツやセッティングが使用されていること、また、特定の場所で凹凸がありリバウンドに有利なトラックの状態によって説明できる可能性がある。座席。

「正直に言うと、この車はかなり運転しやすいと思う。 バランスが良いです。 課題のほとんどは底に着くことでした。どのボートに乗っていても関係ないと思います。ネズミイルカがいると地面にぶつかります。 そして、スナメリがいないとしても、車の高さを地面から数ミリメートル下げると、あおり運転が発生します。 今、背中にそれを感じています。

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それにもかかわらず、私たちはより多くのパフォーマンスを見つけ、それを解放するために何をする必要があるかを理解するために懸命に努力し続ける必要があります。 カナダでは大きなアップデートや試すことはないと思うが、シルバーストーンではもっと良いアイデアが見つかるかもしれない。 »

前の XNUMX チームに XNUMX 周あたりほぼ XNUMX 秒ずつ与えられているにもかかわらず、メルセデスはリバウンド (パフォーマンス) の追求に絶望していないようです。 それどころか、そのシングルシーターには他の友人たちを羨むような点は何もなく、平底のないシングルシーターモデルが（風洞の観点から）最も効率的であると誰もが同意しており、それを採用しているのはメルセデスだけである。 しかし、ブラックリー側では時間が本格的に過ぎ始めており、チャンピオンシップで競合他社、特にレッドブルが大きく後退しているのを目の当たりにしている。

エンジン性能に優れたチームに有利なカナダGPの後、ドイツチームは次回の会合（3月XNUMX日）で英国の地に戻ってくることを望んでいる。 ルイス・ハミルトンとジョージ・ラッセルの地、シルバーストンで行われるこれは、おそらくメルセデスにとって最後のチャンステストとなるだろう。