ニコラス・ラティフィは状況を修正するためにFW44を改善する必要がある

Si ウィリアムズ に重要な改善パッケージをもたらします シングルシーター、両方のドライバーはその恩恵を受けることができません。 実際には、ただ アレクサンダーアルボン 今週末、FW44の変更の恩恵を受ける権利がある。 ニコラス・ラティティ 彼は順番をパスすることを余儀なくされ、チームメイトの家で XNUMX 個の新しいアイテムだけを見ることになります。 誰が利益を得るかを決めるために、ウィリアムズはスポーツの論理を適用した。

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ドライバーズランキングではアレクサンダー・アルボンがニコラス・ラティフィを上回っており、この改造を使用する権利を獲得したのはタイ人だった。 「 アップグレードが XNUMX 台の車のみで利用可能な場合、これはごく普通のことです。 »、カナダ人選手はチームの決定について説明した。 27歳のドライバーはそれらを使用することはできないが、それでもFW44に加えられた変更を注意深く監視するつもりだ。 「 たとえそれが私の車に付いていなくても、大きな違いが生まれることを願っています。 いくつかのレースではそれらを手に入れることになるだろう。 次のレースもダメだけど、ドライバーとしてはちょっと悔しいです », カナダ人に下線を引きます。

ニコラス・ラティフィはパフォーマンスを向上させるために改善が必要

今シーズン、ウィリアムズはパドックにいる最後のチームであり、改善が絶望的に​​待ち望まれ始めている。 「 私としては、特にこれがシーズン最初の改善であるため、XNUMX セットの改善があればよかったと思います。 どこから始めたかを考えると、かなり長い時間のように感じられましたが、パフォーマンスの面で望んでいたレベルに達していないことは明らかでした » とニコラス・ラティフィ氏は分析する。

フロントウイング、サイドポッド、フロア、ディフューザー、エンジンカバー、さらにはリアサスペンションに至るまで、FW44の外観はシルバーストンで完全に変わりました。 しかし今のところ、ニコラス・ラティティ氏は、この変更のおかげで節約された時間についての予測をすることを拒否している。 「 時が教えてくれる。 正直に言うと、土曜日と日曜日にもっと詳しいことがわかります。 正確な数字を出すのはおそらく時期尚早だろう、ウィリアムズドライバーを指定します。 私たちには非常に幅広い範囲と可能性のある時間を与えられました。 したがって、これがどのようになるのかを実際に確認する必要があります。 » シルバーストーンでの最初のフリー走行セッション中に雨が降ったため、ウィリアムズはこの新しいバージョンの FW44 の潜在能力を最大限に発揮することができませんでした。

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