パディ・ロウ、妨害行為の噂を嘲笑

機械故障に関する噂 ルイス·ハミルトン マレーシアGPでは、チームに対する不満というよりはフラストレーションから反応したXNUMX度の世界チャンピオンのコメントを受けてスタートした。 英国人はその後も事態を沈静化させようとした しかしヒューズは作動していました。

鈴鹿の日本グランプリのパドックで行われた記者会見で、この件について質問されたのは、鈴鹿サーキットのテクニカルディレクターだった。 メルセデス F1 パディ・ロウはこれらの噂に反応した。

「パイロットは妨害行為については言及しませんでした。 ルイスは私たちに非常に明確でした、これは完全に本題から外れていますとパディ・ロウは説明した。 状況を分析する少しの知性を持っている人なら誰でも、レースの特定の時点で脱落を引き起こすシステムを設計する可能性があることに気づくと思います...その時点で私たちがうまくいっていれば、私たちは勝利し、すべてをコントロールするでしょう。 »

「今シーズンは他にも機械的な故障があり、非常に残念だったが、そのような妨害行為を実行できれば、こうした問題は起こらなかったはずだ」、パディ・ロウを追加しました… パイロットを優遇していると非難されたときも同様で、パイロットにより良い装備を提供できるという考えが示唆されます。 レースに勝ちたいので、車を速くする何かを発明した場合、それを両方の車に搭載します。 »

それでもパディ・ロウは、たとえスターメーカーが疑っていたとしても、セパンでのルイス・ハミルトンのメカニカルトラブルの原因が依然としてメルセデス一族内で疑問を引き起こしていることを認めた。 コネクティングロッドベアリングの問題.

「彼は特に攻撃的ではなかった。 レースのこの段階では彼は通常のペースにあり、今回のメカニカルトラブルはまったく予測できなかった。 分析を進めているが、何が起こったのか正確には理解できていない」とメルセデスのテクニカルディレクターが説明した。

ルイス・ハミルトンはマレーシアでの引退後、シーズン残り23つのグランプリを残してニコ・ロズベルグとはXNUMXポイント差となっている。