初日は難しいが、「良くなった」 Alpine バーレーンで

今週の金曜日に奇跡が起こることを期待すべきではなかった Alpine バーレーンGPの最初の17回のフリー走行セッション中。何もなくて良かったです。ブルーズはタフになることが予想されていたが、トラック上でXNUMX人がそれを確信していた^e ら18^e EL1でのタイム、その後16^e ら18^e のEL2で Pierre Gasly et エステバンオコン。フランスチームが置かれている立場を反映しているだけのパフォーマンスだ。

« シーズンの始まりが簡単ではないことはよくわかっていますとマイクでブルーノ・ファミンを思い出した。 カナル+。私たちは望んでいた場所にいません。起こるであろう発展があります。私たちの車は完全に新しいので、少し遅れて到着しました。私たちは苦しむことを予想し、苦しみましたが、午前から午後にかけて状況は良くなりました。ドライバーからのフィードバックはもう少しポジティブです。我々はトラクションを獲得した。これは取り組みの始まりであり、やるべきことがたくさんあることは承知しています。

問題を解決するには、まず問題を明確に特定する必要があります。おそらくいくつかあるでしょう。車の重量、ハンドリング、トラクションなど、すべての領域で勝たなければなりません...やるべきことはたくさんありますが、我々はそれに取り組んでいます。。 「」

間もなく開発が行われます Alpine ?

主要チームは、A524が開発の分担を受け取ることを確認し、すでに中国側で準備が進められています。エンストーン。でもいつ ？暗号化チャンネルの同僚らによると、最初の導入は、5週間後の中国グランプリでなければ、早ければ日本グランプリ（7月3〜5日）に予定されているという。その後、XNUMX回目の一斉射撃がマイアミで行われることになる（XNUMX月XNUMX日からXNUMX日）。

しかし今のところ、開発のことは頭にありません。 Alpine 被害を最小限に抑えるために、一連の答えを迅速に見つけ出す必要があります。このため、A アロー部隊は短期的な解決策を提供するために知恵を絞っています。

« データや実際の要素を取得し始めているため、ベンチマークを取得しています。とブルーノ・ファミンは続ける。 先週まではシミュレーション、ベンチテストでしたが、今回は実際のデータがあります。理論的、計算されたデータに関連して相関付け、再調整することができ、これにより前進することができます。

私たちは遅延を定量化する方法を知っています。私たちは、加速、制動、エネルギー回復、低速および高速ターンでの通過速度など、車のすべての特性を追跡できる GPS データを持っています。私たちは、これらすべてを再構築して自分たちの強みを特定する方法を知っています。弱点。これが私たちが取り組む必要があることです。すべての作業は、弱点を特定することと、それを解決する方法を知ることの間にあります。これが私たちが焦点を当てていることです。 「」

たとえエンストンとヴィリー＝シャティヨンの側に喜びの時が来なかったとしても、フランスチームのリーダーは諦めるつもりはない。ブルーノ・ファミンは船長として、船を浮上させる能力があり、自分が船を率いる準備ができていることを部下に示したいと考えています。

« 私たちが遅れをとっているこのような簡単ではない状況では、 [チームを動員し、動機づける方法を知ること]、と彼は強調します。 先週は全員が時間通りにマシンを準備できるように懸命に働いていたので、これは誰も喜ばないことなので、明らかにマシンを再起動する必要があります。こうした問題から抜け出すためには、次のことが不可欠です。 (動員される) 問題を解決できること、発展を遂げること、自分自身を改善することができることなど。私たちは各従業員に次のことを求めています。Alpine、ヴィリーでもエンストンでも、石炭を機械に入れてガスを送る。 » これ以上に明確なことはありません。

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