サインツは冷却の問題により依然として減速した

マクラーレン n’a pas encore trouvé la clé pour faire chuter les températures sur la MCL35 pilotée par カルロス·サインツ. Après avoir repéré ce problème de refroidissement à Silverstone la semaine dernière, l’écurie de Woking a effectué plusieurs changements sur l’auto de l’Espagnol, à commencer par l’introduction d’un nouveau châssis, initialement prévu pour Spa-Francorchamps dans 2 semaines. 

Même si Sainz s’est hissé en 7e position lors des Essais Libres 2 de son grand prix national, à 1’’331 de la メルセデス de ルイス·ハミルトン tout de même, le Madrilène affirme que le souci de refroidissement « n’a pas vraiment été résolu '。 

« On observe toujours des différences entre les deux voitures, a ajouté le futur pilote フェラーリ. Ma voiture a besoin d’un refroidissement plus important, ce qui coûte pas mal de temps au tour sur un tel circuit. Nous ne maîtrisons pas encore totalement la situation. 

On doit continuer de creuser car c’est un vrai point d’interrogation pour le moment. Et ce alors qu’on a quasiment tout changé sur la voiture. On commence à ne plus avoir d’options en stock. J’espère qu’on va mettre le doigt sur ce qui cloche mais c’est compliqué pour le moment '。 

Sainz rapporte également que la gestion des pneumatiques continue de représenter un casse-tête pour McLaren, même si le phénomène de bullage vu à Silverstone semble avoir disparu. 

« Le pneu dur est le moins bon ce week-end, il n’offre aucune adhérence, nous ignorons pour quelle raison, peut-être à cause de la chaleur, a raconté l’Espagnol. On patinait beaucoup car le pneu n’accroche pas sur ce tarmac. Le tendre donnait plus satisfaction même s’il se dégrade beaucoup. Au moins, il y a du grip. On doit encore finaliser notre stratégie car pour le moment on s’oriente vers une course très compliquée '。

Décidément, les feux sont à l’orange chez McLaren en cette journée d’ouverture en Catalogne.